本來不是很著急換車的，無奈油價越來越貴，第一次開電車ID4，底盤非常厚重駕駛感受很穩超車很輕鬆，當時已經決心買ID4了，我也不出遠門就在市區開，家裡能安充電樁，應該就沒有續航焦慮了吧，還車之後跟銷售簡單聊了下價格，各種優惠補貼落地20出頭，瞬間更心動了，經過連續兩天的砍價交流，綜合優惠4萬，裸車價19.6 保險5500，6年6次保養，還送了360全景，行車記錄儀，腳墊，從有想法換車到提車一個月的時間，速度確實快哈。
ID.4 CROZZ總結就是省錢。已經開了3500公里了，今天還專門試了下從50%充到100%一共充了39.42度，差不多滿電也就是40塊左右，這麼算的話還是比油車省很多的，畢竟現在油價已經馬上8塊了。在家夜間充電的話更便宜，2毛6一度，充滿才20塊錢，能跑500多公里，550公里續航精準，不虛標，用車成本太低了，必須點贊，後期養護成本也不高，我覺得就算是換電池總的價錢也是比較划算的吧，
在市區，它的動力是完全夠用的，在高速上，它的動力也是遊刃有餘的，我開車的風格也是比較激進，平時喜歡開車的時候速度快一些，所以說這台車的動力是完全可以滿足我對動力的需求的。和我家之前的燃油車相比我覺得開著它簡直太輕鬆了，不用為了變道超車有延遲而放棄超車，ID.4 CROZZ只要在合理的超車距離範圍內，只要給電就能安全超車，不用為了對方不減速而自己的車提速慢而放棄超車或變道，這就是動力好的優勢，有時候快反而更安全。
車聯網功能比較弱雞，沒有什麼APP可以安裝，擴展功能不好。但還能接受，適應適應就好了，車機的邏輯還行，就是流暢度差一些，觸控不太好用，滿意的地方就是他的提速，並不是因為它的提速很快而是我覺得提速的時候感覺很線性，像是在駕駛一台大排量的油車的感覺。
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