蔚來汽車作為自主品牌中的造車新勢力，自推出首款對外銷售的ES8後，就受到了不少市場關注度，今天給大家介紹一款國產新能源——蔚來ET7，來看看它的整體表現如何，是否使得入手一試。
外觀方面保持著蔚來家族風格，整體比較簡潔，封閉式進氣格柵設計，兩側配合分體式大燈，呈現出了一個「X」字形造型，辨識度極高，上方日間行車燈尺寸很長，造型犀利，且上方的「犄角」是激光雷達，其攝像頭達到了800萬像素，運算能力超過1000T，在輔助駕駛方面確實有自己獨到的地方。
車身側面，長寬高分別為5101/1987/1509毫米，軸距3060毫米，溜背的設計，隱藏式門把手和無框電吸門，顯得側面非常簡潔，而且走近車門，車門把手就會自動的彈出，上車的儀式感真的是非常足。
內飾方面，整體內飾風格有著相當簡約，Nappa的真皮內飾和座椅，還有可再生的藤木，隱藏式的出風口，超纖絨的頂棚，都體現了滿滿的高級感，中控區域，搭載10.2英寸的全液晶儀錶配上12.8英寸的中控大屏，支持語音識別、360°全景影像、透明影像以及手機互聯等科技配置，科技感和駕駛便捷相當到位。
空間方面，乘坐空間上並不比BBA同級差，甚至在坐墊的長度上還要優於這些競品，不過轎跑風格的車身結構對後排的頭部空間還是略微有點影響，好在標配分段式全景大天窗，後排的通透感很強，並不會覺得壓抑。
動力方面，蔚來ET7搭載第二代電驅系統，最大功率653馬力，峰值扭矩85牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒，可以選擇不同的駕駛模式獲得不同的加速體驗，電池組有75kWh和100kWh兩種容量可選，配合0.208超低風阻係數，該車CLTC續航里程分別為530km和675km，極速雖然比起同級別的燃油車要差一些，但也有200km/h。只要不要下賽道，還是夠用的。
其他配置方面，標配空氣懸架和CDC動態懸架阻尼控制，懸架可提供較軟、標準、較硬三種調校風格供選擇，整車配備7.1.4沉浸聲音響系統，全系標配杜比全景聲Dolby Atmos，擁有23個揚聲器，包含7高音單元、7中音單元、4低音單元、1重低音單元以及4天空聲道，總功率1000w。
總的來說，光從數據以及用料層面來說，蔚來ET7算得上相當厚道，而且，蔚來ET7還配有激光雷達和L2級的輔助駕駛系統，對於新手司機來說還是非常友好的，如果考慮國產高端新能源車，這款蔚來ET7不會讓你失望，值得入手一試。
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