11月24日消息，近日，TrendForce 集邦諮詢發布最新報告。從報告上看，今年三季度新能源汽車總銷量為287萬輛，同比增長70%。純電動車方面，特斯拉以34.4萬輛的銷量成績穩居榜首，剩下的依次是比亞迪、上汽通用五菱和大眾汽車，位列第二、第三和第四名。
（圖片來源：TrendForce 集邦諮詢微信公眾號）
不難發現，目前特斯拉依舊是新能源市場的領跑者，銷量遠遠超過其他的新能源車企。在小雷看來，這主要得益於特斯拉的品牌影響力和產品力，讓特斯拉Model Y和Model 3在一眾競品中脫穎而出，受到很多消費者的歡迎，再加上特斯拉上海超級工廠產能大幅提升，所以特斯拉才能有這麼高的銷量。可以預見的是，未來特斯拉銷量還會有大幅增長。
（圖片來源：特斯拉官方網站）
除此之外，特斯拉還擁有很多先進技術，比如自研的4680電池、FSD自動駕駛晶元和Autopilot自動駕駛技術等，這是其他新能源車企難以比擬的優勢。正是因為這些技術優勢，特斯拉Model 3和Model Y的銷量才能不斷增長，實現大賣。
當然，國內新能源車企也實現了新突破，除特斯拉和大眾汽車以外，前十名幾乎是國產品牌的天下，特別是比亞迪，表現十分亮眼，無論是純電車型還是插電混動車型，銷量都穩居榜單前二的位置。由此可見，比亞迪在新能源領域已經大獲成功，即便是與特斯拉、大眾等知名車企相比，銷量也不落下風。按照這樣的趨勢下去，比亞迪完成150萬的年銷量目標似乎只是時間問題。
（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）
小雷認為，今年第四季度全球新能源汽車的銷量還會再創新高，因為第四季度往往都是新能源汽車的銷量高峰期，車企仍有機會靠著第四季度沖高銷量。另外，隨著新能源汽車購置補貼政策在今年底結束，國內新能源汽車市場將迎來一波「購車潮」，再加上各家車企推出的購車優惠，國內新能源汽車銷量預計會實現進一步增長。
隨著各家新能源車企相繼推出新車，現在的新能源汽車市場競爭愈發激烈。對國內新能源車企來說，現階段還需要大力發展新能源技術，推出產品力更強的新能源汽車，才能在新能源汽車市場中保持領先地位，要不然很快就會被市場所淘汰。
（封面圖來源：特斯拉官方網站）
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