從風光到敗走只需5年，廣汽菲克申請破產

其實這對廣汽和Stellantis雙方都是件好事。

廣汽有傳祺、埃安這樣的明星產品，盈利能力和市場佔有率都不錯，唯獨有個菲克銷量慘淡拖後腿，甩掉包袱之後反倒更能集中力量，給電池廠投資也比陪油車浪費錢強。

Stellantis的沉痾頑疾和其他傳統車企並無不同，上有達摩克利斯之劍——油改電，動下面油車產品線又無異於自廢武功，新能源轉型之路一水的「雷聲大雨點小」。造車不學特斯拉非學賓士，消費者可不吃這套，菲克的銷量就是明證。

據鳳凰網汽車，官方早在9月份就給到了相關員工N+3的安置措施，但對百萬Jeep老車主，時至今日，仍未給出妥善的安排和回應。

希望Stellantis官方儘早發布公告，明晰後續維修、養護、升級等用戶關心的服務，世界級大集團不至於拍屁股就跑吧。