2022年，對於國產品牌來說，是值得稱讚的一年。為什麼這麼說？很簡單，因為「中國製造」在今年大獲成功，我們從一個乘用車進口大國轉變成一個出口大國，今年的乘用車出口量打破了以往的紀錄，根據中國汽車工業協會提供的數據來看，2022年1-8月份，我們一共出口了181.7萬輛汽車，同比增長52.8%，是緊隨德國之後的第二大汽車出口國，這就意味著我國的汽車出口量超過了日本。其中，奇瑞汽車的貢獻很大，在今年1-8月份，奇瑞汽車一共出口了250,633輛汽車，同比增長51.1%，能在全球多個國家銷售，這就說明，在質量方面，奇瑞汽車還是「有點東西」的。
在保持國內市場和海外市場雙雙同比大增的同時，奇瑞汽車並沒有停止推出新車型，這不，全新艾瑞澤8來了。我覺得這款新車的顏值「很能打」，它採用了年輕人十分喜歡的轎跑式設計，有個「大溜背」，彰顯運動氣息，還採用黑車頂+其他顏色的車身組成了「雙車車身」設計，更能提升外觀的辨識度。不止如此，它還採用了雙外觀設計，一種是放射狀中網+雙邊共四齣排氣，一種是蜂窩狀中網+雙邊共兩出排氣，一個時尚運動一些，一個大氣豪華一些，針對性很強，很容易就能選出自己青睞的風格。
艾瑞澤8定位緊湊型車，可是它的車身尺寸卻可以媲美B級車，具有滿滿的「越級」style。具體來看，它的長寬高分別為4780毫米、1843毫米和1469毫米，軸距為2790毫米，這樣的尺寸既能讓外觀看上去更加舒展流暢，又能讓車內空間更加寬敞，做到了「一舉兩得」。
價格方面，該車共推出5款車型，售價10.89-13.29萬元，考慮到艾瑞澤8的產品力，我覺得它的價格還是很合理的。
動力方面，該車全系標配鯤鵬動力1.6TGDI渦輪增壓直噴發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這台發動機是「中國品牌十佳發動機」，具有動力輸出強、油耗低、熱效率高的特點，與7擋濕式雙離合變速箱的配合也很默契，基本上，你不會察覺到頓挫感，變速箱的傳動系統較高，換擋速度較快，兩兩匹配下，可以到來6.5L/100km的綜合油耗（WLTC工況）。再回到發動機上，在我看來，這台1.6T發動機可以比肩2.0T發動機，以寶馬325Li為例，它的2.0T發動機是135kW/300N·m的賬面數據，與艾瑞澤8的1.6T發動機相比較，可以說是各有所長，整體實力在伯仲之間。「中國製造」現在並不比合資差，我們要自信一點兒。
艾瑞澤8的內飾設計有何亮點？首先，在配色上，色調絢麗，視覺效果並不沉悶，這一點很能獲得了年輕人的好感。其次，它配備了雙12.3英寸的「雙聯屏」，顯得很有科技感，內置雄獅智雲LION 5.0系統，可實現智能語音、車機互聯、無感面部識別等多種智能功能，支持高德地圖、CarPlay、HiCar、車聯網、OTA升級等，功能十分豐富。第三，它搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，擁有多達20餘項強大功能，而且這並不是頂配車型的「專屬」，它的5款車型中，有3款搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，從11.99萬元的1.6T DCT逸車型往上都有，這是可以與高端新能源汽車一較高下的功能了，而艾瑞澤8的價格明顯更加「親民」。
空間方面，得益於它的大尺寸設計，後排空間十分寬敞，即使把前排座椅調至最後，坐在後排座椅上，腿部空間仍然有一定曠量。座椅的乘坐舒適性也很高，內部填充較軟，坐墊較厚重，靠背還進行了內凹處理，更加貼合背部輪廓，這就是人體工程學設計了。另外，它還配備了8個SONY音響，還有全景天窗，乘坐舒適性很不錯。
總體來看，奇瑞艾瑞澤8的產品力很均衡，它在價格、動力、空間、尺寸、智能化、配置、輔助駕駛等方面都沒有多少「槽點」。
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