百少俠
過去，汽修門店就是一個「修車鋪」，老一輩車主們總是車子壞了才去修，換個零件就又上路，頭痛醫頭腳痛醫腳是最真實的業態寫照。為何如此？原因在於，不管是車主還是維保從業人員，普遍缺乏「以養代修」的意識，這在造成行駛體驗欠佳的同時，也埋下了安全隱患。
隨著2022年中國機動車保有量超過4.1億輛，情況早已發生了巨大變化。目前，全國汽車後市場商事主體已經超過了30萬家，但是很多企業不賺錢，甚至虧錢，原因無外乎卻面臨著流量不足、油卡難賣、挖掘不夠、技術不夠、網箱不全、人才難招、績效難評、數據不準等發展瓶頸。破局，從何處著手？
誕生於2016年，6年時間即已覆蓋全國26個省、市、自治區的267個地級以上城市，門店超1500家，在2020年至今餘波猶存的全球疫情期間依然保持了強勁生命力，並躋身中國汽車後市場百強連鎖加盟的百援精養，無疑走出了一條值得仿效的道路。那就是率先提出了「預見性更換」和「預防性保養」的行業嶄新範式，並在不懈推廣下，大有成為車主選用養護服務的「標配」之勢。
何為預見性更換和預防性保養呢？那就是不再依賴汽修門店師傅的經驗，而是以數據為依據，圍繞客戶剛需的5大油液水、38個易損件和7大系統深化養護，在發生「狀況」前即提醒車主，為車主提供更為卓越、順暢、安全的養護及駕駛體驗，達到「治未病」的效果。
例如，傳統汽車零部件在各種路面環境下顛簸，到了一定里程數時都有機械疲勞跡象，特別是金屬在韌斷之前，或者汽車剎車片磨損至嚴重影響功能之前，都有重大徵兆。而這些徵兆如果不是技術過硬且獨具慧眼者，很難發現。
為此，百援精養通過定期培訓、百援公開課、在線學習、學習直通車、每日一學以及微博、微信、抖音等新媒體平台向廣大店主傳授實打實的乾貨學習內容，不虛示、不誇大，「公開課式直播講解」各類汽車的疑難雜症。再由店主向車主宣貫檢查車輛提升安全和行駛體驗的知識，廣泛傳播，令車主學到知識，引導車主在門店開展預見性更換、預防性保養，從而實現了客戶高度粘性。
預見性更換、預防性保養科學性服務並非簡單模仿就能複製，而在新能源汽車、自動駕駛更為普及的今天，車主也有了更高的專業認知和挑剔心理。為此，汽車後市場服務更需要高技術人才，普通汽修門店還需苦練內功、提升技術，千萬不要讓車主感覺到這是「無良師傅、危言聳聽」，引起客戶內心反感。
與此同時，做到「預見性更換」和「預防性保養」，讓車主第一時間能夠用上嶄新配件，也需要強大的業務支持系統，百援精養提供以「四大專業、兩大鏈條、三軍四堂」為骨架，從產品、運營、技術、督導、培訓到供應鏈的全方位數字化解決方案，令各個門店都有均一、及時的備件供應能力。
綜上所述，百援精養的優勢可以概括成通過新一代的汽車故障預判系統，有理有據向車主提出維保方向，通過強大的業務支持方案，為車主提供高效、多層次的維保選擇。那麼如何能夠儘快將之學習到手、發掘出更大的價值呢？掌門人重陽子正在召喚廣大汽車後市場各路英雄，一起來為行業會診，找出解決病症的藥方，以便更好地服務廣大車主。
7月25日至26日，中國武漢，召開「迎變而上，篤行致遠」主題大會，分享集20多年汽車維保、門店經營的管理經驗，與行業英雄一道江城論劍，共襄盛舉！
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