買車用車就找新車速評
在中級車市場，邁騰、雅閣、凱美瑞，外加一個天籟，堪稱四大天王。其中凱美瑞，2018年換代後發生了翻天覆地的變化，作為國內首款基於TNGA架構打造的車型，凱美瑞是第一輛讓我們體驗到新時代豐田車運動感、行駛質感的產品，顛覆了消費者對於豐田車的固有印象。
隨著消費持續向年輕化轉變，越來越多用戶對於這輛顛覆傳統的第八代凱美瑞青睞有加。1月份凱美瑞的銷量達到20037輛，同比增長36%，足見消費者對於這款產品的認可度還是挺高的。
如今換代兩年後，凱美瑞在近日迎來了一次變化頗大的改款，外觀、內飾以及智能化層面都有所進步。相信大家也和大咖一樣，想了解一下八代凱美瑞車主對於這次的新款凱美瑞是怎麼看的。大咖也收集了一些車主的意見，不妨一起來看看。
老車主認同新的前臉設計
第八代凱美瑞，運動感和年輕感是兩個很重要的元素。為此廣汽豐田還特意為這款車設定了兩種不同的外形風格，分別為普通版和運動版，其中運動版是很多年輕的凱美瑞車主更願意選擇的外觀。本次改款的一個重要變動，就是運動版車型在前臉格柵中加入了一個造型頗具進攻性的銀灰色裝飾件，讓其前臉看起來更具衝擊力。
大家可能沒有留意到的是，很多第八代凱美瑞的車主都會對車輛進行改裝，八代凱美瑞的車主群體中已經逐漸形成一種改裝文化，不輸飛度、思域的車主群體。大咖跟凱美瑞車主們溝通時發現，他們有不少人會改裝避震、輪轂，甚至有部分車主會改排氣，讓車身姿態看起來更加有運動感，展現個性。
所以改款車型在外觀上進行了更加運動化傾向的微調，很多老車主都對這樣的設定表示認同，甚至有老車主會考慮安裝新車同款中網裝飾件。
科技與智能配置讓老車主羨慕
智能化已經是如今新車必不可少的一個元素，TNGA架構下的雷凌都已經支持車聯網功能，但舊的2019款凱美瑞卻沒有這樣的功能，更別說OTA無線升級了。新款凱美瑞換裝了新的10.1英寸懸浮式大屏，這是大家都能看到的。但這塊新的屏幕除了不容易反光、看起來更順眼以外，更重要的是這套系統在多媒體功能上變得更加豐富了。
在遠程操控和駕駛輔助方面，新車搭載G-Security遠程服務功能。包括遠程遙控的警報閃爍找車、鎖門操作、空調啟動等；車輛被盜時，可根據用戶的需求，禁止發動機或者混動系統再啟動，禁止方向盤解鎖操作。此外，Toyota Safety Sense智行安全配置在功能上也有很大的提升，動態雷達巡航控制系統現在可以實現全速域跟車功能，0-30km/h的速度範圍內可自動走停。
儘管車聯網、OTA都不是必須的功能，但有總比沒有強，這也讓老車主看到了在價格相差不大的情況下，新款凱美瑞性價比變得更高了。而且新車的TSS駕駛輔助功能終於涵蓋到0-30km/h的低速範圍，這在市區路況中非常實用。不能實現全速域自動跟車，老車主的一大遺憾，如今也終於補全了，恐怕老車主已經哭暈在廁所。
老款的一些小問題仍然存在
第八代凱美瑞雖然在時尚感和運動感上面有很大的提升，但與此同時，不少車主也反饋這款車在舒適性方面有所妥協。其中後排乘坐的舒適性是一個比較明顯的妥協，很多老車主表示，第八代後排座椅坐墊較短、座椅質感略硬，而且後排中央有一個較高的凸起。這些小細節，對於後排乘坐的舒適性都有或多或少的影響。
然而這些細節很難通過改款來進行改變，尤其是後排中央的台階，涉及到車身結構問題，就更難解決了。所以這些小缺點預計在新款身上依舊會存在，只是有失必有得，第八代凱美瑞在其他方面表現還是挺全面的。
新車速評
說句公道話，凱美瑞這一次的改款還是挺有誠意的，在價格沒有變化的前提下，增加了不少功能，另外也對TSS智行系統的功能進行了完善。對於老車主來說，新款車型上面的很多功能點都是讓他們羨慕的，這一次改款後，凱美瑞的可買性有所提升，更值得入手了。
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