10月MPV銷量解讀:上市前鋪貨超4000台,榮威iMAX8信心有多足?

2020年12月05日18:08:09 汽車 1269

2019-2020年MPV市場中各家車企銷量表現的起伏,證明了一件事情:在傳承性與口碑效應極強的市場里,把握好基本盤遠比開拓新群體更重要。

10萬元以下那些以家用車之名行工具車之實的MPV,無一不被市場邊緣化;10-20萬MPV市場去年一批火熱投放、試圖走開放市場風格的本土品牌車型,最後都被證明只有把最基本的空間做好才是正道;20萬元以上MPV市場中,無論是大眾威然對別克GL8的競爭,還是 榮威iMAX8對傳祺M8的競爭,都不可能一蹴而就,而是要率先共同做大市場,謀定而後動。

MPV市場是一個極度需要耐心培育的市場,培育周期往往需要以年來計算。所以,一些一直被討論新技術反映遲鈍、產品設計不夠大膽的車型,銷量波動反而最小。而在認清了這個事實後,接下來的MPV新品,都會遵循一個基本理念:回歸。回歸的是MPV市場潛在用戶的本質需求,回歸的是自家品牌內基盤用戶的升級訴求,回歸的是不同價位MPV市場對於產品用途的要求。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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