臨近年底，攻克年初定下的「小目標」是每個人或是企業最關注的事。而在汽車圈，想要實現銷量的「小目標」並非易事。尤其在11月銷量新鮮出爐後，不少車企已然「認命」。而一汽豐田卻勝券在握，77萬年銷量目標現已完成近93%。
繼10月交出漂亮的成績單後，11月，一汽豐田銷量突破8.3萬輛，同比增長18%；1-11月銷量累計完成71.5萬輛，跑贏大盤17個百分點；市場份額佔比4.4%，比去年同期提升0.5%。作為豐田在中國的第一家合作夥伴，一汽豐田也為豐田在全球汽車市場的表現提供強大的助力。
其中，亞洲龍銷量為12640輛，亞洲龍雙擎版前年比195%，創單月新紀錄；卡羅拉家族銷量為34947輛，卡羅拉雙擎E+前年比118%，創單月新紀錄；全新榮放銷量為18230輛，榮放汽油版創歷史紀錄，榮放雙擎版創單月紀錄。
值得一提的是，"擎家族"11月品牌整體銷量為15142輛。截止今日，一汽豐田已經向市場投放了包括混合動力、插電式混合動力，以及純電動在內的三種電動化技術產品，累計銷售超35萬台。35萬名用戶的信賴與超越價值的選擇，為一汽豐田奠定了市場驅動、以技術為內核的電動化先發優勢。
剛剛過去的廣州車展，一汽豐田一口氣發布了兩款全新電氣化車型。其中，榮放雙擎E+誕生於TNGA-K平台，被譽為"史上最強RAV4"，它擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續航里程、1400公里的綜合續航里程。
另一款奕澤雙擎，搭載了豐田最新的第四代混合動力技術，一汽豐田富裕了其"最時尚豐田車"的外衣，以此進一步滿足潮酷人群的多樣化需求。
榮放雙擎E+和奕澤雙擎都將於2021年上半年正式推向市場，它們的到來不僅意味著一汽豐田新能源陣容再添猛將，同時也標誌著一汽豐田SUV家族進軍新能源市場，進一步提升一汽豐田家族化的市場競爭力。
事實上，一汽豐田不僅是中國混動汽車市場的先行者，同樣也是氫燃料驅動技術市場的引領者。2020年北京冬奧會，一汽豐田將與各方探討使用搭載氫燃料電池驅動技術的產品——柯斯達，以此給中國用戶帶來更具前瞻價值的新能源產品和體驗，加速推進新能源汽車的全新發展路徑。
在整體下行的汽車市場中，一汽豐田高度前瞻，提前布局，堅持TNGA架構和混動等技術的研發與產品應用，順利"越冬"，有所收穫也是必然。
