過去幾年來，國內轎車、SUV市場步入增長乏力的滯脹期。而MPV市場競爭的激烈程度還遠不如上述前者。因此有分析認為，誰現在佔據了這片「藍海」，誰就掌握了下一個盈利的「風口」。
「五菱凱捷既有SUV的離地間隙，又不那麼商務化；既有舒適性，又擁有寬敞的車內空間，它融合了SUV、MPV、轎車的優勢。」在上汽通用五菱品牌與市場總監周鈃看來，最近上市的五菱凱捷開啟了「大四座家用車」的新市場。
作為五菱全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷共推出4款車型，價格區間為8.58萬—11.68萬元。據周鈃透露，自9月開啟預訂以來，五菱凱捷訂單量已突破2萬輛，目前已經交付超過5000輛新車。
乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，今年1~9月，國內MPV累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。其中，自主品牌MPV銷量下滑較為明顯。
「今年汽車市場比較難預測。」周鈃坦言，企業除了要打造品質過硬的產品，還要讓產品定位更加精準，「想想是不是真正為老百姓造了一輛滿足各個消費場景的車。」
上汽通用五菱經過市場調研發現，國內95%的家庭日常出行場景都是1到4人。因此，凱捷放棄了傳統的六、七座空間布局，重點優化核心四座區域體驗。
據介紹，五菱凱捷採用了2+2+2三排6座的靈動座椅布局，三排座椅可獨立完全收納至與地板平齊，中排座椅還配備了磁浮式四向滑軌，前後滑動距離達到560mm。再配合左右滑動，該車可演繹出多種座椅組合形式，根據用戶使用場景切換。
值得一提的是，五菱凱捷還推出了行政版車型。從實木地板、帶無線充電的航空托板、氛圍燈，到由毛毯、拖鞋、腰枕組成的安眠套裝，該車型及周邊配套產品進一步提高了「大四座家用車」的高端化水平和品牌形象。
一直以來，合資品牌都是國內高端MPV市場的主角，但隨著中國車企造車實力的急速躍升、國潮文化的崛起以及消費需求的日趨多元化，優秀中國品牌加速入場、推動競爭新格局的出現。
「作為五菱全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷具有非常重要的意義。」周鈃表示，五菱凱捷一經推出就獲得非常好的市場反響，繼宏光MINI EV之後又開創了現象級的新品類產品，延續了五菱「人民需要什麼，五菱就造什麼」的造車理念。
有分析認為，越來越多自主品牌持續推出高端產品，不僅加深了消費者對自主品牌高端化的理解，更為中國品牌升級向上注入了全新活力。（中青報·中青網記者許亞傑）
來源：中國青年報客戶端
