俗話說，雜而不精，人的精力是有限的，不可能在全領域中達到很高的成就。這和現在的汽車行業也是一樣的道理，一個汽車廠商不可能在每個地方都做得很好，比如你發動機技術很厲害，但變速箱不行，又比如車造的不錯，有競爭實力，但外觀設計得一塌糊塗。因此，我們會常看到到市面上一些車型啊，很多方面都行，但一些方面又不行，讓消費者用起來有點糟心。
那麼市場上有各方面都相對完美的車型嗎？當然有了，比如今天介紹的這款的東南DX7星躍，可能很多人對於這款車是比較陌生的，這裡必須簡單介紹一下。東南汽車是幾十年的老牌子了，有三菱參股，因為三菱發動機好，當年的菱帥、得利卡、富利卡也賣得相當火，老一輩消費者應該有所了解，所以東南汽車也不是什麼"小廠子"，基本的品質還是有保障的。而DX7就是東南汽車的首款SUV車型，自15年上市，曾經也有近萬月銷量的輝煌時期，後期因缺乏市場競爭力而逐漸沒落。
當然，現在新上市的DX7的改款車型—DX7星躍並非如此，它博眾家之長而造，有顏值，也有實力。以外觀來說，DX7星躍的外觀是由東南汽車聯合義大利著名汽車設計公司-賓尼法利納共同打造，融合東西方美學精華，有著與其他國產SUV截然不同的獨特氣質。受星空和穹頂啟發，DX7星躍前臉採用星空展翼式柵格，其眾星捧月的意境給人的感覺相當浪漫，搭配兩側的箭羽式大燈設計，別有一番風味，這可能就是義大利風情。同時，東南DX7星躍的整體線條以及型面相當飽滿，加上寬體尾部以及類懸浮式車頂，看起來年輕又運動，符合當下的審美潮流。
其次動力上，DX7星躍全系搭載來自三菱技術的1.5T發動機，傳承日系一貫的耐用性以及穩定性，經過改良，這款發動機最高有著197Ps/285N·m的動力輸出，性能完全不輸於沃爾沃的那台2.0T低功版本發動機，具備不錯的市場競爭力。而與這台發動機匹配的則是來自德國格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，換擋平順、動力響應快，完全算是黃金動力組合，動力質感相當高級。此外，DX7星躍在底盤方面也借鑒了三菱先進成熟的技術，底盤紮實，再加上還有運動模式切換以及換擋撥片，駕駛者操控起來有信心，也有樂趣，相當好開。
儘管DX7星躍是定位於最常見的緊湊型的SUV，但其軸距卻達到了2700mm，通過合理的空間布局，使其乘坐寬敞度處於同級上流水準，而且角度支撐設計合理的座椅以及較小的後排的凸起也是很亮眼的加分項。此外，DX7星躍的後備廂常規空間不僅達到了456L，並且十分規整，後排座椅幾乎是純平放倒，實際的儲物能力遠比看起來更加優秀，同時腳踢電動尾門的加入也讓消費者使用起來更加便利。
最後在其他一些配置方面，DX7星躍有全速自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、自動泊車入位、車道偏於預警、自動駐車、可開啟全景天窗、遠程啟動、10英寸全液晶儀錶、10英寸中控屏、語音識別控制、車聯網、LED自適應遠近燈光、車內氛圍燈以及溫度區分等配置，整體比較全面。以DX7星躍11.99-13.99萬的指導售價來說，這樣配置足以讓人感到超高的性價比。
總之呢，東南DX7星躍通過採用別家先進、成熟的設計理念以及技術，取長補短，博眾家之長於一體，鑄就這款車在外觀、性能、操控等各方面都相對完美的表現。儘管現在汽車市場上不乏優秀的國產以及合資SUV，但DX7星躍依舊有值得一看的理由，相信憑藉這次的改款，這款車也能像車名一樣，一躍而起，成為市場的新星車型。
