每經記者：劉曦 每經編輯：裴健如
「大眾汽車比以往任何時候都更加重視區域化戰略」。4月8日，大眾汽車乘用車品牌ceo施文韜在大眾汽車品牌之夜發布會上強調，中國是大眾在全球的最大單一市場，同時也是引領全球汽車行業發展的戰略要地。
當天，針對中國市場，大眾汽車方面表示，2026年將推出13款新能源車型，覆蓋純電、插電和增程等三種技術路線。到2029年，這一數字將增長至30款以上。大眾汽車方面預計，到2027年，包含各種動力類型的新能源車型將佔據大眾汽車產品組合的一半以上。
當前，大眾汽車集團在中國市場正面臨嚴峻挑戰。數據顯示，2025年大眾汽車集團在中國共交付新車超269萬輛，同比下滑8.0%。其中，在盈利水平更高的燃油車市場交付超過257萬輛汽車，佔據超22%的市場份額，但其新能源汽車市場份額仍有較大提升空間。所以，今年大眾在中國市場發起了密集的新能源汽車攻勢，希望能藉此補齊短板。
當晚，一汽-大眾的新能源車id. aura t6首次亮相。據悉，該車型基於大眾在中國本土開發的cea（china electrical architecture）電子電氣架構打造。
圖片來源：每經記者 劉曦 攝
一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監盛曄華向包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體透露：「今年將會有兩款id. aura車型先後落地，id. aura t6計劃於4月25日北京車展期間發布。」
此外，當晚一同亮相的與眾08、id. era 9x兩款新能源車，已分別於3月26日和3月30日啟動預售。
對於當前中國汽車市場的競爭格局，大眾汽車乘用車品牌中國ceo齊澤凱認為，中國汽車市場是全球最具活力和創新力的市場之一，「用戶始終是競爭的受益者，但如果價格競爭過度，也會影響整個行業的盈利能力」。
齊澤凱強調，大眾汽車品牌將堅持可持續增長，而非單純以價換量。「每一款新車的開發都是巨大投入，除了配置和價格，設計、安全、品質等感性價值同樣重要。我們希望用戶在購買大眾汽車時能夠清楚自己獲得的是什麼樣的產品，並對這一選擇感到安心。」齊澤凱表示。
每日經濟新聞
