自從與華為乾崑展開合作之後，嵐圖夢想家PHEV的市場表現就像是「如魚得水」，不僅受到網友和消費者的廣泛關注，而且還有著非常不錯的銷量成績。但隨著魏牌高山推出價格相對更低的版本之後，嵐圖夢想家PHEV的市場地位就受到了威脅。所以為了再次提升產品的競爭力，該車在3月10日推出了冠軍版車型，相比之下這台車不僅標配華為「全家桶」，而且指導價只有30.99萬元，與以往的老款車型相比確實便宜了不少。所以，下面我們就圍繞嵐圖夢想家PHEV冠軍版這台車，看看它的產品實力如何。
首先來看外觀，嵐圖夢想家PHEV冠軍版並沒有採用高調大氣的直瀑式鍍鉻中網，而是將其進行了熏黑處理，少了幾分商務氣息，同時作為日常家用車也更低調個性。而與此同時，這台30.99萬元的嵐圖夢想家PHEV冠軍版還是會標配192線的華為激光雷達，以及乾崑ADS輔助駕駛系統。
車側與車尾沒有明顯變化，整車的長寬高依然是5315/1998/1820mm，同時還有3.2米的軸距，所以車內的乘坐空間還是可圈可點。打開後尾門之後，常規狀態下的行李艙容積為348L，雖然算不上大，但也能夠滿足用戶的日常使用需求。
坐進車內之後，嵐圖夢想家PHEV冠軍版的內飾布局就是鴻蒙座艙版本的設計，標配一塊15.6英寸的中控大屏，同時鴻蒙座艙HarmonySpace5系統能夠給用戶帶來更智能便捷的人機交互體驗。而除了智能座艙，嵐圖夢想家PHEV冠軍版還標配一二排座椅通風加熱按摩功能，同時還有市面上主流的50W手機無線充電，以及方向盤加熱和抬頭顯示系統。
不僅如此，17.3英寸的3K吸頂屏幕，再搭配13L大容量車載冰箱和多達20揚聲器的音響系統，這些舒適配置也都是提高用戶出行體驗的關鍵。不過需要注意的是，與其它版本相比，冠軍版嵐圖夢想家PHEV移除了後側窗遮陽簾、電吸門以及主動閉合式進氣格柵。此外，還將整車的對外放電功率下調到3.3kW，不過從實際使用場景來看，3.3kW的外放電也可以滿足戶外露營時的大多數需求。
動力系統部分，嵐圖夢想家PHEV冠軍版依然是搭載150Ps馬力的1.5T發動機，同時這台發動機的熱效率為45.18%，進一步優化了整車的燃油經濟性。此外，這台冠軍版車型同樣採用雙電機策略，雖然峰值功率只有310kW，但百公里加速時間還可以做到5.9s，這對於一台MPV而言同樣是達到了動力過剩的水平。
不過需要注意的是，這台冠軍版本的嵐圖夢想家PHEV並不是基於800V平台打造，所以搭載的這台41.7kWh電池組只有80KW的最大快充功率，從20%充到80%需要30分鐘，雖然沒有其它版本的嵐圖夢想家PHEV充得快，但個人認為捨去更高效的補能體驗，換來更低的價格和華為乾崑輔助駕駛是值得的。至於續航，官方給到的CLTC純電續航為235km，WLTC為184km，基本可以滿足大多數用戶一周（上下班）的通勤需求。至於綜合續航，官方表示嵐圖夢想家PHEV冠軍版在滿油滿電的情況下，有1411km的續航里程（CLTC）。
編輯總結
綜上所述，嵐圖夢想家PHEV冠軍版在外觀造型上採用了更多熏黑處理的設計，再加上30.99萬元的價格，明顯是為更多家庭用戶提供了新的選擇。雖然相比之下，這台冠軍版的平台架構，以及續航、充電效率和部分舒適配置都有縮減，但整體表現依然能夠得到廣大消費者的認可。所以看到最後，大家對於這台30.99萬元的嵐圖夢想家PHEV冠軍版有何看法，歡迎在評論區留言。
