藉助中國具有競爭力的產業生態系統，為全球市場開發新的移動出行解決方案。
3月10日，雷諾集團正式發布全新戰略「futuready」，宣布將從產品增長、技術創新、卓越運營、信任生態四方面發力，目標成為歐洲汽車製造商行業典範，全面加速電動化進程，到2030年將推36款新車；中期利潤率目標5%-7%，汽車業務年均自由現金流不少於15億歐元。
雷諾集團首席執行官福蘭（françois provost）表示，該戰略是對前期「renaulution」戰略成果的體系化升級，將支撐企業應對全球市場波動與行業競爭。
聚焦中國市場，雖未在本地銷售整車，但中國也在該戰略中頗具存在感。
「雖然我們在中國沒有整車銷售運營，但在華研發團隊advanced china development center（acdc）對我們來說是非常重要的。」雷諾集團首席技術官、acdc總經理菲利浦·布魯內（philippe brunet）指出，acdc雖然不是一個很大的團隊，但卻是戰略的關鍵，鏈接著中國強大的合作夥伴。
在新的戰略指引下，雷諾未來將持續在中國的業務，包括繼續在中國開發新車型，和吉利共享的平台，也會為海外市場進行車型開發；對歐洲市場進行零部件採購；在智能化方面藉助中國企業的能力，使雷諾成為重要的市場參與者。
2030年推36款車，電動化加速國際市場擴張
拆解「futuready」戰略，依託四大核心支柱：
增長支柱就緒（growth ready）——聚焦增長與產品。啟動第二輪產品攻勢：在歐洲市場推出22款新車型（其中包括16款電動車型），並在國際市場發布14款全新車型，到2030年計劃推出36款新車型。
技術支柱就緒（tech ready）——全面提速各項核心技術路線圖。聚焦電氣化、軟體、數字技術及平台化架構，首要任務是打造下一代c級電動車。
卓越運營支柱就緒（excellence ready）——設定極具雄心的運營績效目標，並廣泛應用人工智慧技術，持續提升效率與運營能力；中期利潤率目標5%-7%，汽車業務年均自由現金流不少於15億歐元，將研發周期縮短至兩年；在日益波動的市場環境中，要在創新能力、成本效率與開發速度方面，與中國汽車製造商並駕齊驅。
信任支柱就緒（trust ready）——包括員工、經銷商、供應商以及合作夥伴。在國際市場，印度將發展成為重要的生產與供應中心，服務本地及全球市場；在韓國和南美，集團將繼續深化與吉利的合作夥伴關係。
在該戰略下，雷諾將進一步鞏固品牌在歐洲市場的地位。到2030年，雷諾計劃推出12款新車型，持續深耕a、b級細分市場，並在c、d級細分市場發起新一輪產品攻勢。
其次，持續推進全系產品電動化。雷諾將在歐洲及國際市場繼續推進full hybrid e-tech產品布局，並將這一路線延續至2030年之後；同時，基於全新rgev medium 2.0平台，打造以超長續航、高能效、超快充為核心優勢的新一代電動車型。雷諾還將通過renault r-space lab詮釋新一代「生活之車」（voitures à vivre）理念，並推出採用800伏軟體定義汽車（sdv）架構的新一代電動車型。
第三，加快國際市場布局。2030年之前，雷諾計劃推出14款新車型，這一方向由 bridger concept 概念車率先展現。作為全新b級suv的前瞻之作，這款多能源車型未來將推出電動版本，並在印度生產，面向印度及多個國際市場，滿足城市用戶出行需求。
到2030年，雷諾品牌目標全球銷量超過200萬輛，其中一半來自歐洲以外市場，並在歐洲實現100%電動化銷售，在歐洲以外市場實現50%電動化銷售。
持續在華研發，以中國為全球研發戰略核心支點
2025年，雷諾集團全球銷量達223.6萬輛，收入達到579億歐元，同比增長3.0%。集團營業利潤率穩健，占集團收入的6.3%，達36億歐元，汽車業務自由現金流達15億歐元。
歐洲仍是主要市場，從規模上來看，中國市場對其的貢獻暫為零，但在核心戰略發布時，布魯內卻用「雷諾全球研發戰略的核心支點」來形容中國市場。
為加速電動汽車的研發進程，雷諾集團2024年在上海成立了acdc團隊。同時藉助與吉利合資成立的浩思動力（horse powertrain）持續創新，研發更高效、低碳的內燃機及混合動力汽車。
因此，儘管雷諾目前在中國市場未銷售整車，但如布魯內所言，中國已成為雷諾全球研發戰略的核心支點。
通過與吉利共享技術平台開發新車型，並藉助中國本土供應鏈與智能化能力，為歐洲及海外市場提供創新解決方案。在這一模式之下，twingo車型成為雷諾的試金石，據布魯內透露，雷諾在22個月內便完成了twingo e-tech在中國的開發，這創下了雷諾集團的紀錄。
未來，雷諾在中國的業務主要集中在三大領域：
第一，沿襲twingo e-tech的成功經驗，將會繼續進行一系列車型的研發。目前雷諾正基於與吉利共享的 rgea 平台開發一款面向全球海外市場的車型，該項目正在進行中。
第二，鏈接中國生態鏈。據悉，雷諾正在開展零部件採購工作，提升競爭力以實現「每輛車削減 400 歐元成本」的目標。
第三，生態探索。布魯內強調，當前雷諾正密切關注技術和最佳實踐的前沿趨勢。「這不只是單純的了解中國生態，更是我們的『指南針』，通過與中國的頭部企業及生態夥伴進行合，指明未來的發展方向。」
重塑和加強在中國的商業布局，雷諾集團要藉助中國具有競爭力的產業生態系統，為中國及全球市場開發新的移動出行解決方案。
