雖說新能源汽車的銷量已經佔據了國內汽車市場的一半，但並不意味著燃油車毫無還手之力，一些經典車型依舊有著不錯的銷量，比如速騰，2月份的時候銷量還有13803台，此前月銷更是基本在2萬台以上。而在這個月底，全新速騰S也將正式上市，並且會成為速騰家族的入門級產品，這就意味著它性價比會更高。日前，已經有網友拍到了全新速騰S的實車，我們一起先睹為快。
從實車看，全新速騰S延續了速騰L的設計語言，前臉看起來變化不大。上方狹長的大燈組與中間矩形格柵融為一體，有效拉伸了視覺寬度。保險杠區域略微向外凸出，下包圍兩側有三角形的進氣口裝飾，還加了貫穿式的黑色飾條，不會顯得沉悶。
側面採用了雙腰線設計，上腰線從車頭一直延伸到車尾，下腰線在車門處有個小小的凸起，增加了車身的立體感。尺寸上，全新速騰S長寬高分別是4702/1815/1484mm，軸距達到2688mm，和朗逸Pro完全持平，比軒逸的2712mm軸距略短，但實際空間表現不相上下。輪轂尺寸17英寸，尺寸略小，造型比較動感。
車尾有上翹的小鴨尾，看起來比較可愛，下方則是貫穿式的尾燈，晚上點亮後辨識度很高，還帶動態轉向效果。下包圍是黑色塑料材質，耐刮耐用，搭配仿雙出的排氣裝飾，雖然是裝飾件，但視覺上提升了運動感。
內飾終於擺脫了大眾的「老氣」標籤，質感提升明顯。全系標配10.25英寸數字儀錶+12.9英寸中控屏，內部搭載了高通8155晶元，基本看齊了同級新能源。方向盤是大眾最新的三輻式設計，保留了物理按鍵，盲操很方便。內飾用料很實在，中控台和門板經常接觸的地方都是軟性材質包裹，搭配縫線裝飾，沒有廉價的塑料感。座椅是仿皮材質，支撐性不錯，前排座椅還帶腰部調節，長時間駕駛不容易累。
配置方面，全新速騰S全系標配CarPlay/CarLife互聯、自動大燈、自動空調、後排出風口和倒車影像，日常常用的配置都給足了。安全配置也不含糊，全系6個安全氣囊、主動剎車、胎壓監測，高配還帶全速域自適應巡航和車道居中保持，屬於L2級智能駕駛輔助，跑高速能減輕不少疲勞。
動力提供兩種選擇，入門版是1.5L自然吸氣發動機，搭配愛信6AT變速箱，最大功率81kW，NEDC綜合油耗5.8L/100km，加92號汽油就行，適合看重燃油經濟性的城市通勤用戶。中高配是1.5T EVO2發動機，配7速濕式雙離合變速箱，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，加滿一箱油能跑700公里以上，兼顧了動力和經濟性。
總的來說，全新速騰S是一台「沒有明顯短板」的家用轎車。如果你預算10-13萬，想買一台好開、省心的家用車，又偏愛德系品質，那麼可以等到月底看看。當然，具體怎麼樣還是大家去店裡對比下，實車的體驗比參數更直觀～
