這期文章是一個比較特殊的選題。最近發現，大家買100000級SUV時基本上就盯著那幾台熱門車，奔騰悅意07卻顯得特別尷尬，明明產品力不錯，但就是沒什麼人關注。因此，聊聊這台車，看看它到底值不值得買。
先說說我為什麼關注這台車
前兩天有個粉絲在評論區問，想要一個能露營，能外放電，續航還長的插混SUV，預算100000出頭。第一反應當然是宋L，但後來想到，奔騰悅意07好像也符合條件，甚至在某些方面可能更合適。
去4S店看了一下實車，實話說，這個車在產品力上真的沒啥大問題，只是品牌力稍微弱一點，營銷做得不太好，導致很多人根本不知道有這麼一台車。從我個人角度看，這個價位確實是一個被低估的選擇。
外觀這塊兒，辨識度是真的高
先說外觀，這個車第一眼看過去，肯定不會覺得它是奔騰。因為它的新LOGO很多人壓根不認識，這個前臉設計也挺獨特。
LED燈帶的設計結合眯眯眼的日間行車燈，造型挺有意思。封閉式中網現在新能源車基本都這樣，兩側是自動大燈，這個是標配的。下面有個黑色的套件，帶散熱孔的那種，看起來還挺運動。
雙色車身的設計現在比較常見，但它的搭配還不錯，至少看著不老氣。整體感覺，外觀偏年輕化，適合25到35歲左右的年輕家庭，周末帶著家人出去玩。
側面有點德系車的感覺，比較飽滿。4745毫米的車長和2772毫米的軸距，定位中型SUV，所以側面不會顯得特別緊湊。熏黑輪轂跟黑色車頂相呼應，這個搭配現在挺流行。
尾部設計也算是個亮點，貫穿式尾燈做了內凹處理，透明燈罩點亮後效果挺不錯的。小尾翼增加了一點運動感。整體外觀，可能第一眼不會覺得驚艷，但看久了確實耐看，不會審美疲勞。
動力系統，這個是重點了
好，我們說說動力系統，這個是奔騰悅意07最值得一提的地方。
它搭載一個1.5T發動機，加上一個前置電機，組成插混系統。這個發動機可以使用92號汽油，後期用車成本比較友好。系統綜合功率是228馬力，扭矩340牛米，動力水平在同價位插混SUV里算中等偏上。
亮點在於它的電池包，入門版是21度電，高配是30度電。這意味著入門版純電續航150公里，高配可跑210公里。這續航在100000級插混SUV里比較長。
算了一下，如果家裡能裝充電樁，每天上下班三四十公里，基本一周充一次電就夠，平時就當純電車開。周末跑長途或露營時加油，饋電油耗3.88升，這個數據比較真實，因為它有1速DHT變速箱，在饋電狀態下效率不錯。
從個人來說，喜歡這種長續航插混，因為它的使用場景更靈活。只有幾十公里續航的插混略顯雞肋，充電麻煩，不充又費油。但150到210公里的續航就很實用。
動力響應也快，試駕時踩一腳電門，推背感明顯，不會有干吼不走的感覺。雖然不是性能車的調校，但日常超車變道完全夠用。
空間表現，這個真的超出預期
空間也是個意外的亮點。
前面提到，軸距2772毫米，定位中型SUV。我身高180，前排調整好坐姿後，後排腿部空間大概一拳多，頭部空間四指左右。這個空間表現跟宋L差不多，不輸。
後排座椅加長，腿部支撐性不錯，坐久不會累。中間地板純平，坐中間的乘客就友好多了。還配有空調出風口和USB及Type-C充電口，中央扶手也都有。全景天窗帶遮陽簾是100000級車型的標配。B柱有個小掛鉤，可以掛衣服或包，這種小細節挺實用。
後備廂正常狀態590升，後排座椅放倒後可擴展到1800升。放個充氣床墊，兩個人睡覺完全沒問題。周末露營或偶爾拉大件東西，後備廂足夠用。
內飾做工，夠用但不夠精緻
內飾實話實說，不算特別精緻，但也不拉胯，算是夠用的水平。
方向盤挺大，握感可以，皮質包裹還行。中控檯布局簡潔，一塊12.6英寸中控屏，下面是一些物理按鍵。這個屏幕支持CarPlay和HiCar，現今大家都習慣用手機互聯。
內飾用料上，門板有皮革包裹，座椅也是皮革，但中控台有些地方還是硬塑料。整體觀感來說，內飾氛圍營造得不錯，不會讓人覺得特別廉價。
有個細節要吐槽，內飾配色偏暗，看起來沉悶。多幾個顏色選擇會更好，比如米色內飾會顯得溫馨一些。
配置方面，入門版比較基礎，該有的都有，但不會太驚喜。前排無線充電，語音識別，倒車影像都是標配。中配開始有L2級輔助駕駛，自適應巡航，車道居中，路標識別這些功能都有了。
頂配的配置豐富，8個揚聲器，抬頭顯示，360影像，底盤透視和全景天窗都配齊了。如果預算夠，建議直接上頂配，差價不大，但配置差挺多。
有個點挺有意思的是，它的車機界面，跟沃爾沃有點像，布局直觀，用起來順手。雖然流暢度可能比不上比亞迪，但日常使用完全沒問題。
駕駛感受，這個我得多說兩句
駕駛感受是比較關心的部分。
試駕時主要是在市區和快速路開，高速沒來得及試。在市區，由於有電機加持，起步和加速都挺輕快，不會有渦輪遲滯的感覺。
方向盤轉向力度適中，不算特別輕但也不重，女生開沒問題。指向性在家用SUV水平，不算特別精準，也不會讓人覺得模糊。
底盤調校偏舒適，過減速帶時不特別顛，但也不是軟綿綿的，還是有韌性的。個人覺得這種調校適合家用車，舒適性要放在第一位。
隔音水平在市區開還可以，風噪和胎噪不算大。但上了快速路，速度起來後風噪明顯，這可能跟風阻係數有關。不過這個價位的車，隔音能力算可以接受。
剎車腳感值得提一下，由於插混車型有動能回收系統，剎車前段有點虛，需適應。習慣後其實還好，第一次開可能覺得不太習慣。
性價比分析，這個是關鍵
最後分析這台車的性價比。
官方指導價9.9萬起，這個起步價在插混中型SUV中算比較低的。入門版配置比較基礎，建議至少看中配，差不多12萬左右，配置比較均衡。
對比同價位競品，比如比亞迪宋L，起步價10.98萬。奔騰悅意07在價格上有優勢，配置也不少，但宋L的品牌力更強，保值率更好。
後期用車成本，如果能經常充電，基本就是電費，一公里也就一毛多。如果不充電當油車開，饋電油耗3.88升，按92號汽油7.5塊錢一升算，一公里三毛錢左右，這個成本挺低。
保險方面，新能源車保險確實比油車稍貴，但也不算太多。保養方面，插混車型保養費用跟油車差不多，可能還會便宜點，因為電機不需要維護。
綜合來看，如果每天通勤距離不長，家裡能裝充電樁，使用成本非常低。月薪五六千的年輕人，養這台車壓力不大。
適合什麼人買？
這台車適合什麼人買呢？
首先，你得是對品牌不太在意，更看重實用性和性價比的人。奔騰品牌知名度不算高，開出去可能很多人不認識，但如果不在乎這個，那就沒問題。
其次，最好家裡能裝充電樁，這台車的純電續航較長，如果能經常充電，使用成本低很多。如果不能充電，優勢就沒那麼明顯。
第三是注重空間的人，比如家裡有兩個孩子，或經常帶父母出門，空間表現完全夠用，後備廂也能裝，拉大件沒問題。
還有就是喜歡周末露營或自駕游的人。這台車純電續航210公里，周邊游基本不用加油。到營地還能外放電，供應手機，電腦，小冰箱等設備，實用功能。
最後，如果預算在100000出頭，不想買爛大街的車型，想要一個個性但不至於太小眾的車，奔騰悅意07可以考慮。
幾個槽點我得說一下
當然，這台車並不是完美的，有幾個點可以做得更好。
第一個是內飾質感，雖然夠用，但確實不夠精緻。特別是一些細節，比如中控台接縫，按鍵質感，跟合資車比還是有差距。當然，這個價位不能要求太多，但廠商可以做得更好。
第二是隔音，市區里還可以，但高速風噪明顯。可能需要後期自己去做隔音處理，成本也不高。
第三是品牌力和保值率，奔騰品牌影響力確實不如比亞迪，吉利，保值率差。如果打算35年就換車的人，這個需要考慮。
第四是經銷商網路，奔騰的4S店沒有比亞迪多，若在三四線城市或縣城，售後可能不方便，也算是購買前需考慮的。
最後一個是車機系統，雖然日常使用沒問題，但流暢度和功能豐富程度與比亞迪，吉利有差距，可能需通過OTA升級來改善。
我的購買建議
最後，購買建議。
如果預算在100000出頭，對品牌不是特別在意，更看重實用性和性價比，這台車可以考慮。特別是家裡能裝充電樁，經常在市區開，使用成本優勢明顯。
具體配置建議至少看中配，入門版配置比較寒酸，中配的L2輔助駕駛和一些舒適性配置挺實用。如果預算再高，建議上頂配，配置豐富很多，性價比也不錯。
關於顏色，推薦雙色車身，更年輕。純色顯得沉悶，特別深色。
買車前，一定要試駕，感受空間和駕駛感受。特別是剎車腳感，動能回收系統下，剎車前段會虛，看看自己能否適應。
還要了解當地是否有奔騰4S店，售後服務狀況，這對用車體驗非常重要。
如果所在城市有購車補貼或免購置稅政策，更值得入手了。100000出頭落地一台中型插混SUV，性價比挺高。
總結
總的來說，這台車不是特別完美，但在這個價位，產品力夠用，純電續航長，適合注重實用性和性價比的年輕家庭。
品牌力較弱，營銷不力，導致很多人不知道這台車。但如果不在乎品牌，更看重實際產品力，這台車值得考慮。
