增速超網約車,順風車如何「逆襲」?哈啰七年答卷:從「拼效率」到「建生態」

2026年02月12日17:50:21 汽車 7009

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在活躍的共享出行市場中,一個年複合增長率遠超行業平均水平、累計撮合36億次綠色同乘的「隱形冠軍」,正在一場走心的用戶夜話中,向外界清晰勾勒出共享出行的另一條路徑。

近日,在位於上海的哈啰總部,十餘位車主、乘客代表與哈啰高級副總裁、普惠用車事業部總經理江濤等哈啰順風車業務相關負責人圍坐一堂,坦誠夜話。這是哈啰順風車七周年「用戶夜話」的現場。七年前,哈啰切入順風車領域時,這一市場尚在混沌中探索。七年後,哈啰順風車已成為累計服務用戶超3.4億、認證車主達3800萬的國內頭部平台。

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堅守:穿越周期的初心與36億次信任的基石

七年前,哈啰決定進入順風車領域時,是行業的「後來者」。這一紮根於「順路」與「互助」的出行模式,已走過早期探索,但也因規則與服務標準的不斷探索,在實踐中持續接受著市場的檢驗。

「我們選擇了一條需要長期深耕的路。」江濤在回顧七年歷程時坦言。這條路,是堅守「順路出行、實惠互助」的共享初心,也是與超過3.4億用戶共同寫下的出行故事——從第一單城際合乘,到規模領先的信任託付;從最初簡單的信息匹配,到圍繞無數真實場景與車主、乘客一起打磨服務細節。七年,不僅是一個時間的刻度,更是與用戶共同寫下的關於信任與選擇的出行故事。

一組來自弗雷斯特沙利文的數據揭示了這條道路的韌性:順風車行業年複合增長率達到40%,顯著領先於網約車整體增速。而哈啰順風車自身,已累計撮合出行需求36億單。

然而,江濤看到的遠不止是規模。「大量出行需求因匹配效率、信任問題而折損,市場潛力遠未釋放。」他認為,如何將那些未被滿足的、沉默的需求轉化為便捷、溫暖的順風旅程,是平台必須回答的核心命題,也是其持續發展的根本動力。

進化:生態治理的「華山一條道」與產品自驅創新

順風車體驗的核心痛點,長期集中於車乘雙方的匹配公平、費用透明與服務預期管理上。平檯面臨的考驗,在於如何實現對雙方都公平有效的履約管控。

哈啰的進化,正是圍繞這些核心痛點展開。從早期消除社交屬性、夯實安全底線,到進入「宏觀管控階段」,平台持續構建更細緻的規則。

現場重點探討的「pk模式」,正是這一階段的代表性產物。「pk模式」通過演算法將訂單向服務分更高的優質車主傾斜,引導生態正向循環。

進化也體現在產品的自驅創新上。為滿足「既省又好」的多元化需求,哈啰順風車陸續推出獨享、拼座、舒適拼等細分品類,並創新性地引入「優享油車」「寵物友好」「爽約必賠」等增值與保障服務。

「所有的創新都圍繞一個核心:讓車主在分享空座時獲得合理回報與尊重,讓乘客以普惠價格享受確定性的好服務。」江濤表示,這是一個雙向奔赴的體驗工程。

新啟:從平台管控到社會化治理 與行業一起開放共贏

走過七年,哈啰順風車對自身角色的認知再次升維。江濤提出了「社會化治理」的新階段構想:順風出行和諧有序的最終目標,需要平台、車主、乘客、學界與政府共同達成社會共識。

「我們正在嘗試組建用戶代表委員會,建立『調研-懇談-創新』的共商共治機制。今天的夜話,就是一次重要的實踐。」江濤說。這意味著,未來關鍵規則的制定與調整,將持續融入更多車主、乘客的聲音。

與此同時,哈啰選擇將七年積累的能力向行業開放。過去一年,其通過能力輸出,幫助支付寶小程序、騰訊出行開放平台等順風車業務實現了單量35%至40%的顯著增長。

哈啰自身也打造了「一站式接單平台」,讓車主能便捷接駁全網訂單。這種「綠色聯盟」式的開放姿態,旨在做大整個順風車品類的基本盤。

「只有當順風車成為一種普遍的社會共識和消費風尚,每個個體的微小努力,才能匯聚成真正的綠色出行變革。」江濤說。他預計2028年中國順風車市場規模有望達到1000億元。江濤認為,這一現象是供給側、需求側與平台側共同推動、協同作用的結果。以需求側為例,跨城出行帶來了消費升級的需求,性價比導向催生了網約車平替的訴求,而攜寵出行也激發了新的消費場景。

正在進行中的春運,順風車將繼續扮演重要的「城鄉連接器」角色。夜話尾聲,哈啰順風車發起了「順路捎老鄉回家過年」的春運公益倡議,並派發了福利券包。

閱讀多一點:

2026年春運已全面展開。除傳統的客運方式外,「順路捎老鄉回家過年」「年輕人結伴返鄉」……順風車以其特有的靈活性和人情味,正成為傳統客運方式的有力補充。

哈啰順風車數據顯示,今年春運期間,預計乘客發布的合乘需求將首次突破1億單,同比增長超40%,創下平台新高。順風車行業今年春運預計將承載約2億人次的出行需求,訂單規模有望超過民航客運總量。

根據平台訂單備註信息,哈啰順風車方面分析,用戶選擇順風車返鄉主要基於三大「痛點」的精準解決:超過25%的用戶備註攜帶「超大、超多行李」;約22%的用戶青睞順風車能夠跨城「門到門」「一站直達不折騰」;另有16%的「攜寵出行」用戶,則是因為順風車提供了公共交通無法實現的便於攜帶寵物返鄉的友好方案。

值得一提的是,面向節假日廣泛的攜寵出行需求,哈啰順風車已試點上線「寵物出行」產品,今年春運用戶可以自行選擇「攜寵獨享」和「攜寵拼座」,帶上毛孩子一起踏上假期的旅途。

來源:新民晚報 作者:金志剛

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