你知道這段時間網路上哪一款新車最有討論的聲音嗎？其實就是全新一代奧迪A6L燃油版車型！仔細觀察了一下這款實車，發現整體設計與現款車型的商務風外觀造型有著明顯的差異性！我們在網路上發起了一項調查投票，認為這款全新車型好看與難看的比例差不多是3:7，大大出乎我們的意料。換句話說，參與網路投票的網友很大一部分認為該新車的造型並不是特別好看。
真實情況真是如此嗎？其實不然！
有太多的新車每當一改款就會有很多的聲音傳入，比如不如老款那麼漂亮，那麼經典，可能要走下坡路。嚴格意義上來說，發出這些網路聲音並且不看好的，其實並非是真實的用戶群體。在絕大多數情況下，新款車型的銷量其實要更好。
比如現款寶馬3系，當初很多朋友都覺得還是帶有機械換擋的寶馬3系更加經典，也更加有韻味，但切換到現款電子擋把的寶馬3系，銷量可要比之前的3系好太多了。現在的新寶馬5系，全新一代加長寶馬X3在優惠幅度提升後，銷量也跟著水漲船高，並沒有網友覺得難看。事實上，縱觀整個中國汽車市場，因為全新設計而銷量大幅度腰斬的僅僅是少數，比如路虎發現5，很少很少。
仔細看全新一代奧迪A6L，整體造型相較於現款變得更加的勻稱，寬體扁平化、低重心的設計帶來了更加出色的美感與協調感。值得一提的是，在霧燈部分甚至還搭載了雙激光雷達設計，而且側面部分的半隱藏樣式機械門把手，花瓣樣式的輪轂，紅色的剎車卡鉗，這都是時尚化的元素。對於這種換代車型，奧迪官方已經做了大量的調研，並且找到了真實的目標消費群體來調研，所以展現在我們眼前的全新一代奧迪A6L已經集成了大量潛在用戶的反饋聲音。這類傳統的成熟豪華車企造車其實是非常嚴謹的，目標群體會非常明確。
當然了，也有一些車企會根據創始團隊或者掌門人的喜好來造車，用戶的參與度會不足。所以說一款新車製造出來是否會成功，誰也說不準，這就造成了比較大的浪費。一款新車沒火，緊接著製造出另一款新車，想要打造出爆款車型。嚴格意義上來說，這些是存在著一定的賭的成分的。
奧迪、寶馬、賓士這類傳統成熟的豪華品牌車企基本不會犯類似錯誤，他們會在網路上發一款又一款帶有偽裝的諜照，然後根據反饋來及時進行調整，所以一款新車從曝光到發布新車的周期會非常長，但是國產車型往往沒有類似的經驗，發布新車的速度都非常快，不過我認為隨著時間的推移，我們自主品牌也會學到類似的設計思路。
