2026款寶馬3系，大幅降價配置提升，年輕人可以沖一衝了？

而近日全新2026款寶馬3系總算正式上市，這次價格上確實是直接給出了大的讓步，並沒有玩那些花花腸子。比如325i m運動套裝版本作為入門低配指導價已經下探到了25.8萬，要知道之前的2025款同款指導價還是31.99萬，所以指導價現在就是大跳水。關鍵上市之後探訪線下銷售渠道還存在優惠力度，所以現在的寶馬3系已經徹底走到了20多萬的水平，相對來說年輕人購車資金沒有那麼充裕的話也可以稍微沖一衝了。

而且從產品本身配置來看，這次2026款反而相比老款有了配置提升，比如說全系開始標配了前排座椅加熱，而且增加了駕駛員的電動腰撐，再加上全景影像以及5g網路互聯，看起來性價比要比老款明顯強一些。

新款尺寸變化倒是不大，不加長的版本還是控制在2851mm，而加長的版本軸距做到2961mm，這樣的軸距水平放在中型b級車圈子裡面對比的話已經算比較大了，實際後排空間體驗確實是同級別領域比較主流的。不過畢竟寶馬這個品牌就是以偏運動偏操控的導向，實際上採用前置後驅的情況下，整體空間利用率不算特別大，後排中間座位相對局促一些。

雖然近些年寶馬的產品幾乎都是在擴大中網，也就是被很多車友稱之為的大鼻孔，不過現在這一代寶馬3系前臉還是相對比較扁平化，而且原廠本身就帶有一些運動套件，比如車身側面有拼色後視鏡以及拼色運動輪轂，風格上是比較適合年輕人的。

車內現在的科技氛圍也不差，雖然副駕駛一側並沒有單獨的娛樂大屏幕，不過檯面上至少是提供了面積不錯的貫穿雙大屏。特別是這次2026款已經無差別標配5g網路互聯，上手體驗智能交互還不錯，作為一款傳統油車雖然智能化生態還比不上那些新勢力新能源，但至少現在也有了還算流暢的語音交互助手。

動力系統依然是區分高低功率，低功率版本204馬力，高功率版本2.0t發動機做到272馬力，其實大部分的家用場景，選擇低功率325版本已經夠了。

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