潮新聞 記者 沈愛群
1月14日下午，中國汽車工業協會召開月度信息發布會。會上重磅發布了《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》（簡稱《報告》）。
NOA，即高階輔助駕駛。該《報告》，由中國汽車工業協會全資子公司智庫——中國汽車工業經濟技術信息研究所有限公司編撰。《報告》從行業背景、市場格局分析、未來趨勢展望、發展建議等多個維度，剖析了城市NOA技術及產業的發展態勢，旨在為行業企業提供參考，助力我國智能網聯汽車產業高質量發展。
發布會上，中汽協副秘書長楊中平表示，在當前百年未有之全球科技大變局下，智能網聯汽車作為交通及汽車領域培育新質生產力、構建現代化產業體系的戰略支點，近年在我國迎來快速發展，正邁入高階輔助駕駛普及、示範應用推進關鍵期。
數據顯示，2025年前三季度，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%；預計2025年年底升至66.1%，三分之二左右的新車型將搭載L2級輔助駕駛功能。
楊中平還表示，NOA技術作為智能網聯汽車應用的核心抓手，是銜接高階輔助駕駛與完全自動駕駛的關鍵橋樑，更是提升用戶出行體驗、彰顯智能化價值的核心載體，其發展水平直接關乎我國在全球汽車產業競爭中的核心話語權。
《報告》顯示，近兩年，NOA技術市場規模快速擴容，高速NOA技術已進入成熟期，行業差異化競爭與戰略布局的重點已轉向城市NOA。2025年作為中國城市NOA商業化落地的關鍵一年，市場規模快速增長。2025年1-11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，滲透率占乘用車上險量的15.1%，較2024年全年提升5.6個百分點。
同時，主流車企紛紛發力，推動智駕加速普及。《報告》顯示，2025年1-11月，搭載城市NOA功能的乘用車銷量中，自主品牌銷量達到253.73萬輛，佔比達到 81.1%，展現出自主品牌乘用車在智能網聯領域的創新活力和競爭力。
全球知名汽車品牌也不甘落後。他們已開始選擇與國內頭部第三方供應商合作以實現在智駕領域的突破。例如，賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。
城市NOA第三方供應商市佔率統計（2025年1-11月）（圖源：中汽協）
《報告》同步顯示，包括華為、Momenta等在內的第三方技術供應商為全球智能駕駛產業提供了「中國方案」，吸引了來自德、美、日、韓等國家的知名汽車品牌與中國科技企業深度合作。從而推動中國智能駕駛技術走向世界，提升我國在全球汽車產業價值鏈中的話語權。
《報告》預計，2030年城市NOA將成為輔助駕駛和自動駕駛主流功能。
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