零跑汽車十周年發布會於12月28日在杭州舉行，期間正式發布了旗艦級MPV車型D99。這款新車標誌著零跑正式進入高端MPV市場，同時也成為企業十周年發展歷程的重要里程碑。
零跑汽車董事長朱江明在發布會上回顧了企業過去十年的發展歷程。2015年，零跑由安防企業大華股份投資成立，成為最早一批跨界造車的新勢力之一。在經歷了行業洗牌後，零跑成功躋身新勢力頭部陣營。企業最初制定了三個階段的發展規劃：2015-2018年為研發和市場培育期；2019-2024年為產品投放和品牌建設期；2030年目標是成為全球新能源汽車主流品牌。
目前零跑已完成第二階段目標。今年11月，企業銷量達到70327台，穩居新勢力前三。2025年全年銷量預計接近60萬台，並有望實現年度盈利。這一成績超出了五年前制定的目標。朱江明表示，2026年零跑將衝擊百萬台銷量目標。
在技術層面，零跑始終堅持全域自研戰略，自研自造比例達到整車成本的65%。從2019年的LEAP 1.0架構開始，零跑陸續推出了八合一電驅、人臉識別座艙等技術。2021年推出的LEAP 2.0架構實現了8155晶元座艙和CTC電池底盤一體化。2024年發布的LEAP 3.0架構搭載了8295晶元和無模組CTC 2.0技術。今年推出的LEAP 3.5架構則在一體化集成、智能化系統和底盤調校等方面進行了全面升級。
朱江明將零跑的成功歸結為四個因素：全棧自研能力使企業能夠快速量產800V平台和高階輔助駕駛技術；堅持打造"好而不貴"的產品策略；加速全球化進程，目前已拓展至35個海外市場，全年海外交付有望突破6萬台；以及持續提升效率和品質。不過他也強調，零跑"才剛過溫飽線，遠沒到成功的時候"。
發布會上亮相的D99定位旗艦級MPV，與D19同屬高端產品線。新車前臉採用三段式日行燈和分體式大燈設計，配備主動式進氣格柵。車身為上下雙色設計，A柱傾角較大並配有三角窗，車頂搭載激光雷達。側面採用隱藏式滑軌設計，配備19英寸"嚮往之境"輪圈和米其林靜音輪胎。尾部配備智慧交互燈幕，支持多種燈語顯示。動力方面將提供800V增程和1000V純電兩種版本，並搭載雙腔閉式空氣懸架。新車內飾尚未公開，預計將在後續活動中揭曉。
展望未來，零跑表示將繼續堅持技術創新，從跟跑轉向領跑。企業將保持"舒適、智能、好而不貴"的產品定位，同時將產品品質打造為同級標杆。在全球化方面，零跑計劃從"出海賣車"轉向"出海造車"。組織架構方面將保持高效敏捷，在產品定義、研發、製造、營銷等環節持續提效。2026年，零跑A系列和D系列新產品將陸續上市，B系列和C系列也將迎來更新換代。
此次D99的發布標誌著零跑正式進入20萬元以上高端市場。在這個競爭激烈的細分市場，零跑將繼續採用錯位競爭策略，依託自研技術優勢打造差異化產品。隨著新十年的開啟，零跑將面臨更複雜的市場環境和更激烈的競爭，企業能否實現年銷百萬台的目標，仍需市場檢驗。
