2025年11月12日，五菱的星光730正式進入市場，款式設計緊湊型MPV，系列劃分多款車型設計，涵蓋燃油、插混、純電不同能源支持，官方指導價7.30萬-10.98萬，限時置換補貼價7.1萬-10.58萬，大7座布局，載員能力提升頗多，大空間承受三排座椅分化，雙側標配側滑門，支持選裝電動側滑門，全場景適用，家庭代步適宜，商用接送也能更好駕馭。而且款式還從低購置成本、低車用花銷不同方向切入，用戶的需求變化也能更好滿足。
星光730的內飾設計進行了細緻的拆分，呈現出不同的格調。其多功能方向盤在整體造型和功能布局方面並沒有多少顯著的改變，不過，與之適配應用的換擋形式卻存在著明顯的差異。對於採用燃油能源的車型來說，它對應的是傳統的機械擋把設計，這種設計歷經多年的發展，已經成為了燃油車換擋操作的經典樣式，給駕駛者帶來一種沉穩、可靠的操控感受。而插混以及純電款式的車型則改換為電子式懷擋應用，這種換擋方式更加簡潔、便捷，節省了車內的空間，同時也體現了新能源汽車在設計上的創新和科技感。從操控配件的角度來看，這樣的設計思路頗具能源特色，星光730充分考慮了不同能源類型車輛的特點和需求。倘若你對車市的發展有所深入了解，僅僅憑藉車輛操作時手感的變化，就能夠發現不少隱藏在其中的問題，比如不同換擋形式背後所反映出的車輛動力系統的差異。
在儀錶部分，星光730也呈現出傳統化的跡象。採用了3.5英寸的設計，並且運用組合式的打造方式，將更多經典元素進行了融合。這種設計既保留了傳統儀錶的直觀和實用性，又通過巧妙的組合賦予了其新的視覺效果。中控屏的尺寸達到了12.8英寸，這在同級別車型中也是不小的尺寸了。它不僅擁有較大的顯示面積，還支持手機互聯映射功能，能夠將手機上的內容輕鬆地投射到中控屏上，使得車內信息的展示和交互更加豐富多樣，為駕駛者和乘客帶來了更加便捷、智能的駕乘體驗，進一步延伸了車輛中控系統的內容和功能。
星光730的輔助功能設計比較具有針對性，搭載後駐車雷達、透明影像、定速巡航功能，對於多數車用場景均可覆蓋，遠行也能有效緩解駕駛員的疲勞積累速度。在市區環境中應用，還有自動駐車、上坡輔助功能跟進，適配多紅綠燈、路口等待的情況使用，車輛隨短暫停泊需求產生，車輛可自行輸出制動力，輔助完成停泊制動的應用需要，規避忘記手剎應用，從而產生的溜車風險。
雙側側滑門的設計無疑成為了星光730這款車型的一大重點，在設計的初始階段，以手動開閉作為基礎，這樣的設計考量主要是基於對應車型的價位來綜合權衡的。從成本和實用性等多方面因素來看，手動開閉側滑門對於這個價位的車型而言，是一種適宜且合理的操作方式。然而，為了更好地貼合用戶的主流需求，星光730對車輛進行了改進升級，除了基礎的手動開閉設計之外，還提供了單側電動開閉的選配方案，讓乘員上下車的過程變得更加方便快捷。無論是在忙碌的工作日早晨，還是在出行較為匆忙的時刻，只需輕輕一按，車門自動開啟或關閉，大大節省了時間和精力。而且，對於女性和老人等可能在力量或者行動靈活性上相對較弱的群體來說，電動開門的設計無疑更加友好，他們無需費力去手動推拉沉重的車門，就能輕鬆進出車輛。
更關鍵的是，電控設備的增加不僅僅是一種功能上的提升，它還能夠有效得到更多用戶以及乘員的接受。在當今這個科技飛速發展的時代，人們對於車輛的智能化和便捷化程度有著越來越高的要求，電控側滑門的出現，正好滿足了這部分需求，讓用戶在使用車輛的過程中感受到科技帶來的便利和舒適。同時，這也是一種檔次表現力較強的應用。當車輛配備了電控側滑門時，整體的氣質和格調都得到了顯著提升，給人一種更加高端、大氣的感覺，尤其是在一些使用場景中，比如公司用車，這種檔次感就顯得尤為重要。公司在選擇接送員工出行的車輛時，不僅要考慮到成本因素，還要注重車輛所展現出來的形象，而星光730的電動開門選配，在承受花銷相對較低的情況下，既能滿足公司日常接送員工的需求，又不會讓整個出行過程顯得廉價。
星光730的動力設計就比較細緻了。具體來看，其中燃油款搭載1.5T四缸177Ps馬力引擎，適配6MT、CVT無級變速器使用；插混能源選擇1.5L四缸106Ps馬力引擎+197Ps馬力單電機使用，動力調和工作交由E-CVT無級變速器完成；純電款式就比較簡單了，直接依賴136Ps馬力單電機，適配電動車單速變速器即可。續航方面只看電驅款式設計，插混CLTC純電續航125km、綜合續航1100km，純電款工況續航500km，短距離出行、遠行使用均有不錯的支持效果。
由於星光730的動力布局簡潔直觀，不論哪種能源設計，均採用前置前驅設計，包括引擎、電機在內，全部置於前機艙之中，設計處理方式更加傳統簡潔，動力組件、控制台、受力輪軸距離更近，壓縮了傳動結構的複雜程度，內容布局更為簡潔，還可輔助控制動力傳遞速度、抑制動能額外損耗產生。作為主流設計類型，拖拽式驅車設計，操控車輛的感受更讓人熟悉，駕馭適應的過程也更容易縮減。
星光730的車身尺寸長4910mm、寬1850mm、高1760/1770mm、軸距2910mm，若非精準尺寸數據直觀展示，單看A級MPV+7座布局，恐怕任誰都會覺得車內會比較擁擠。但在尺寸上的感受明顯發生變化，各項數值均可劃入C級區間，充裕的長度支持，軸距還有更多延伸，即使承受三排座椅分化座艙深度，也能保留足夠的腿部伸展效果，對於常態滿員的車用需要更加適合，公司出行選擇也是比較適宜的。
星光730採用了2+2+3的座椅排列方式，第二排的位置使用了獨立座椅來進行打造，能夠讓乘坐者在這一排擁有更為寬敞舒適的乘坐空間。也正是因為這樣出色的橫向伸展效果，使得這款車倒是還能增添幾分商務接待的味道，當我們對照車輛的價位來看時，會發現這其中蘊含著不少的驚喜。二排設計為獨立座椅，並且在座椅周圍還預留了較多的空白空間，這樣的設計可不僅僅是為了美觀，更有著非常實用的考量。當末排搭載三座乘員時，這些預留的空白空間就發揮出了巨大的作用，它能夠方便人員的出入，避免了因空間狹窄而導致的進出不便的情況。而且，如果結合選裝電動側滑門來使用的話，那就更是錦上添花了，電動側滑門的加入，額外賦予了車輛更多檔次提升的效果，讓車輛看起來更加高端大氣。把它當做工作車型來使用的話，完全不會讓人覺得掉價。畢竟，車輛的價位是有所限制的，在這樣的價格區間內，星光730能夠做到如此程度，屬實是非常不容易的。
筆者觀點：
星光730雖為緊湊型MPV定位，但大七座實際效果不受影響，多乘員搭載工作可更好地完成，而且車型設計內容足夠豐富，滿足家用、工作使用都是比較輕鬆的。還根據車用偏好不同，提供了燃油、插混、純電不同能源支持，深度迎合了市場多元化發展。
