市場競爭越激烈對消費者來說越有好處，因為這會讓企業想盡辦法留住用戶，近些年的國內汽車市場就是這般，很多車企為保住市場份額紛紛拿出誠意。以前需要20萬級才能買到中型SUV，現在15萬左右預算即可。
不過，事情總是有兩面性，價格低了且選擇多了勢必會讓大家在選購時更易糾結，比如長安啟源Q07和比亞迪海獅06 DM都是15萬預算能考慮的新能源中型SUV，二者之間誰才是更優選？
（長安啟源Q07）
（海獅06）
先來簡單說一下價格，長安啟源Q07目前在售多款車型，既有標準版也有新出的天樞智能激光版，指導價區間為12.98-17.68萬元，而比亞迪海獅06 DM僅有3款配置可選，指導價區間為13.98-15.68萬元。
兩款車型確實是15萬左右預算能夠考慮，不過前者只能是中高配，比如今天我們選擇了上新的2025款215激光尊榮型（以下簡稱長安啟源Q07），該車型的指導價為15.68萬元。後者則是能夠選擇頂配，也就是指導價15.68萬元的2025款DM-i 170領航Plus版（以下簡稱海獅06），那高配與頂配之間對比，各位覺得答案出現了嗎？別急，咱們接著來看產品細節。
（長安啟源Q07）
（海獅06）
關於外觀設計就不再過多贅述，畢竟每個人的審美都不同，不過甭管是長安啟源Q07還是海獅06，都帶來了符合大眾審美的造型。不過需要注意的是，雖然同為中型SUV且都有著不錯的氣場，但兩款車型的尺寸略有不同。
具體來看，長安啟源Q07的長寬高分別為4837*1920*1690mm，軸距達到2905mm，而海獅06則是4810*1920*1675mm的長寬高和2820mm軸距。所以如果你比較注重車內空間，那麼軸距略勝一籌的長安啟源Q07就會更有優勢，比如從官方公布數據不難看出，常規狀態下長安啟源Q07後備廂容積可達763L，海獅06則只有695L。
（長安啟源Q07）
（海獅06）
當然，尺寸大小確實決定空間是否寬敞，但兩款車型的尺寸差距並不是特別大，對於追求更高駕乘品質的朋友們來說，就得從舒適性配置的豐富程度來入手了。
首先長安啟源Q07雖是選擇車系中高配版本，可前排座椅加熱通風和按摩、前排座椅記憶、二排座椅電動調節、二排座椅加熱通風以及副駕駛零重力座椅等功能均有提供，這足以帶來高端MPV車型的乘坐舒適性和高級感。
反觀海獅06即便是頂配身份，也只是搭載前排座椅加熱通風，甚至副駕駛座椅只能是電動調節前後和靠背，這麼一來除了坐起來差點意思，品牌誠意也略顯不足。
（長安啟源Q07）
（海獅06）
既然聊到功能配置，緊接著咱們說一說當下消費者關注度較高的智能化體驗，畢竟這也能夠顯著影響日常出行便利性和實用性。還是先來看長安啟源Q07，既然車型名字中帶有激光二字，說明它提供激光雷達，因此同為L2級輔助駕駛系統卻能帶來更多功能體驗，像城市路段的輔助駕駛、記憶泊車、循跡倒車、起步提醒等配置出現，讓新手司機在複雜路況下會更從容安全。
除此之外，智能座艙雙方都接入了DeepSeek大模型，日常疑惑向車機提問，大部分問題都能得到解答。另外，長安啟源Q07多出AR-HUD功能，投影面積更大，也具備現實場景渲染，顯示效果優於常規抬顯的海獅06。
（長安啟源Q07）
（海獅06）
最後再看動力部分，兩款車型均為插電式混合動力，且都是採用1.5L發動機+電機組合的插電式混合動力系統，只是從參數來看還是長安啟源Q07能夠滿足對性能的更高要求。
兩車的零百加速都在同一水平，雖說相差不大，但考慮到長安啟源Q07綜合扭矩可達455N·m，遇到滿載爬坡或高速超車等場景，自然能夠讓駕駛者更有信心。
再者就是長安啟源Q07的CLTC純電續航達到215km，海獅06則為170km，若每天通勤距離四五十公里，想要工作日期間純電出行且不充電，誰更合拍？那答案顯而易見了。而從實際虧電油耗來看，都做到了4-5L/100km，海獅06雖有小幅優勢，但整體上都保持在同一水平，差距並不明顯。
（長安啟源Q07）
（海獅06）
總結：作為新央企，長安啟源在技術方面無需擔心，而海獅06背靠民企一哥，新能源技術也值得肯定，就以上對比來看，兩款車也確實展現出了較好的三電與動力性能，產品實力各有優劣。如果不追新，希望夠用就行，海獅06會是不錯的選擇。但現實里，大多數消費者都是「既要又要」，希望花小錢辦大事。若如此，長安啟源Q07會更合適，畢竟它在智能、空間、純電續航等維度確實更好，終端優惠也多一些，符合國人追求務實、划算的座駕的要求。
