15.99萬元起售，全系標配210公里純電續航、高通8255晶元和7安全氣囊，星途et5以「性價比卷王」的姿態，強勢闖入中型suv主流家用市場，直面比亞迪宋、長安深藍s07等對手。
11月13日，奇瑞高端新能源品牌星途星紀元旗下全新力作——et5開啟預售，兩款配置車型售價分別為15.99萬元和17.49萬元。新車不僅搭載同級唯一的1.5t增程動力系統，更全球首發搭載地平線征程6p晶元和hsd輔助駕駛系統，在智能駕駛體驗上直指行業第一梯隊。
2025年1-10月，國內15-20萬元級新能源suv銷量達286萬輛，同比增長32%，其中增程車型佔比從2024年的28%攀升至41%，成為公認主流動力形式。這一高速增長的市場，已成為競爭最激烈的「紅海」。
面對比亞迪宋plus dm-i、深藍s07、零跑c11等強勁對手，星途et5選擇以「高配低價」的策略破局。與深藍s07增程版（14.99萬起）和零跑c11增程版（14.98萬起）相比，et5起步價高出約1萬元，但產品力提升顯著。
這1萬元價差換來了顯著產品優勢：210公里的純電續航能力，遠超競品普遍150公里水平。對用戶而言，意味著每周充電次數可從兩次減少至一次，基本滿足三天的日常通勤需求。
與比亞迪宋plus dm-i相比，et5在純電續航方面多出約100公里，同時其獵鷹700智駕系統的560tops算力，對同級競品形成了「代際優勢」。
核心配置上，星途et5同樣展現出全面競爭力：搭載同級唯一1.5t增程器，最大功率115kw，電機最大功率195kw；搭配32.66kwh磷酸鐵鋰電池包；車身長寬高分別為4780x1890x1725mm，軸距2800mm，空間表現領先同級。
內飾方面，新車配備10.25英寸儀錶屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏；整車高強度鋼佔比85%，標配7安全氣囊；並採用同價位罕見的「全鋁h臂多連桿」懸架；高配版車型增加主駕膝部氣囊、座椅加熱/通風/按摩、方向盤加熱等舒適配置，以及更先進的輔助駕駛功能。
作為國內新能源市場的「後來者」，奇瑞正以雙線並進的策略加速追趕：一方面加入鴻蒙智行陣營，將智界品牌提升為第一優先順序；另一方面，通過內部孵化的星途星紀元品牌，實現自主「沖高向上」的使命。
在智能化路徑上，星途星紀元經歷過聯手博世文遠和大卓自研等多番探索，最終選擇與地平線達成最新合作。
高配版et5全球首發搭載地平線征程6p晶元，其算力高達560tops，採用18核心cpu和4核心自研bpu nash ai核心，基於台積電5nm工藝打造，無論在帶寬、算力、還是性能等方面均優於雙orin-x。結合地平線一段式端到端大模型，可實現全自研軟硬體一體化優勢帶來的超低時延全場景類人類駕駛體驗。
實際表現印證了地平線的量產技術實力。在@電動知士最新一期杭州大橫評項目中，面對地獄級路況難關，僅有huawei ads和地平線hsd兩家成功通過，證明et5所搭載的輔助駕駛能力，已達到行業領先水平。
特別關注的是其行業首創的漫遊模式——即使沒有開啟導航，系統也能自主選擇路線進行輔助駕駛，極大地提升了使用便捷性。
而這一媲美高端旗艦車型的智能駕駛能力，被奇瑞首發下放至17.49萬元的et5上，形成與同價位競品最關鍵的差異化競爭力，無疑是一場「陽謀」。
作為奇瑞新能源戰略的重要支點，星途品牌承載著「品牌向上、向外」的重要使命。然而，過去的表現並不盡如人意，2024年全年銷量僅18萬輛，品牌認知度與比亞迪、長安等對手存在明顯差距。
隨著智界品牌內部優先順序被大幅提升，成為奇瑞立足30萬元高端市場的核心項目。星途星紀元開始將重心回歸20萬元以內中高端市場，並亟需一款爆款產品證明實力、提升品牌影響力。et5的推出，正是星途品牌的背水一戰。
與簡單參與價格戰不同，et5選擇通過「配置平權」和「智能越級」來實現價值超越。2800mm軸距帶來的領先空間、210公里純電續航標配解決續航焦慮、以及行業領先的hsd高階輔助駕駛能力，既精準契合消費者核心需求，又填補了20萬元內車型智能駕駛體驗不足的市場空白。
可以說，et5的產品力確實非常強勁。但薄弱的品牌力、白熱化的市場競爭、對手的快速跟進等等，也說明它所面臨的挑戰難度巨大。未來幾個月的市場表現，將檢驗這款產品能否真正成為星途品牌的轉折點。
