今天咱們整備的車型不屬於老車，對咱們來說...可以說是新車了：一輛2019年的豐田漢蘭達(2.0T)，這車是咱們整備過最年輕的漢蘭達了，不過...雖然年限不大，但是公里數真不小，25萬公里了，並且車況也確實有一些大問題！下面帶大家一起來看看吧：
2021年車主就跟我聊這車了，當時車主才開2年半，10萬公里，但是就說底盤特別散！時間一晃，2023年車主再次跟我說想來整備，這時車已經開到16萬公里了。
2023年還是沒來，可能車主用車比較緊。然後又到了2025年7月，這過了2年，車子已經到了25萬公里了，真的沒少開啊！
加好友4年來，車主看我朋友圈，應該了解我是什麼樣的為人了，所以比較信任我！
這下車子真的到廠了！
這是車主整理的車況問題與需求：發動機聲音太大、變速箱漏油、底盤鬆散、方向機異響、吃胎等等。
一邊路試，一邊跟車主溝通車況，這車其實在公路上開，底盤反饋還好，但只要一走顛簸路面和坑窪小路、包括過減速帶，避震系統的拉伸缺陷就出來了，懸掛組件也缺少緊緻感，再加上方向機的異響，整個感覺就是非常鬆散！
咱們機修員工細查了一遍，匯總的問題。
上架子，開幹了！
方向機是廢了，變速箱非常輕微的滲漏，這車的高壓噴油嘴是有設計缺陷的！
跟車主溝通方案，確定：干它！豐田8AR/2.0T發動機這個噴油嘴問題，應該很多車主都深有體會吧。可能有車友就要說了：網上不都吹豐田發動機好嗎？在我眼裡的好，那是20年前的1GR發動機，那些自然吸氣發動機，現在這種豐田新款渦輪發動機，其實沒有那麼美麗的。
發動機拆下來了。
拆下發動機後，發現機腳也都老化塌陷了。
繼續跟車主溝通，是否要更換機腳。
散熱系統順帶拆除清潔，不算太臟。
清潔乾淨，檢查沒有沙眼滲漏再安裝。
25萬公里了，檢查一圈，確實沒發現什麼漏油，挺不錯的！
拆解進氣道，對於豐田的這款8AR發動機也是有它優點的，雖然它屬於缸內直噴發動機，可以說是跟奧迪2代EA888一種機械性質，但是積碳的殘留情況，那絕對天壤之別，豐田8AR發動機的積碳殘留極少！所以對於這款發動機的進氣道，一般在15-20萬清理一次積碳就可以了。
但是高壓噴油嘴有設計缺陷，就容易殘留積碳造成堵塞，引起拉缸的情況。所以拆除四個高壓噴油嘴，做好更換，目前就是防患於未然，畢竟25萬公里了。
拆除氣門室蓋，檢查內部機械沒啥問題。
更換一下氣門室蓋密封墊。
原廠噴油嘴到位，是真的貴啊！
安裝好。
這款發動機有8個噴油嘴，下面4個橙色是低壓噴油嘴。
進氣道的密封墊也做一下更換。
這就是25萬公里8AR發動機進氣道的氣門積碳狀態，只有非常微少的積碳。
順手乾的活，如果不是拆下來發動機，完全沒必要特意去清理它。
發動機就這點工作，再把老化的管路換一下就好了。
原廠水管到位。
以及接頭。
安裝好，就開始回裝機器了。
來到底盤方面，升級一套避震器及後懸掛傾角調節器，更換一下機腳、下擺臂、拉杆、球頭、塔頂、防塵套、剎車皮等。
還有一個原廠方向機。
拆除底盤舊件，避震器和方向機報廢透了。
後傳動軸的油封做下更換。
有點小滲油，換一下就好了。
後輪傾角調節器及避震器安裝好。為什麼升級傾角調節器？為了解決吃胎問題！
剎車皮更換好。
塔頂、平面軸承、防塵套、緩衝塊一定要跟避震器配套做更換。
原廠發動機機腳更換。
下擺臂更換，分離式的結構，所以單獨更換膠套就別想了，小頭擠壓，直接變形！
防傾桿膠套及前懸掛偏心螺絲也做下更換。
底盤件都換好了。
開始換油液了，重新加入新機油。
散熱系統回裝後，重新加入冷卻液。
測壓加註冷媒。
更換變速箱濾芯及油。
更換差速器油液，保障內部齒輪潤滑效果。
開的多，汽油濾芯也可以換下。
做好輪胎動平衡數據。
裝上輪子，上HUNTER定位儀做底盤數據調教。
前後懸掛的數據，調教到極致完美！
最後檢查內飾外觀，都是小問題，要不要處理讓車主決定！
按照車主的要求，進行處理。
座椅包漿了，做了分割線，座墊和靠背斜角5:5清潔對比。
未清潔VS已清潔。
車身凹陷修復。
消失咯。
改裝的最高境界就是恢復原廠，之前改過氣氛燈、改過車門飾板，現在車主都要求恢復原廠。
中控台飾板，之前改了桃木。
現在恢復原廠銀色。
方向盤也一樣，原廠黑色皮子的改了個桃木的，現在又要恢復成黑色皮革，也許玩車就是在於折騰對吧？
換了一對雨刮器，內飾做了深度清潔、外觀拋光提亮就完工了。下面開始欣賞效果了：
機艙深度清潔。
死角旮旯，一塵不染。
細節方面，拿捏到位。
上機蓋也不能放過。
內飾欣賞，那個檔把頭桃木也是後改的，車主原廠的沒寄過來，回去他自己再換了。
原廠看著舒服，後改桃木跟這新款設計不匹配。
就是公里數大了點，內飾清潔一遍後，都還是滿新的。
中控部分。
前排座椅。
中央扶手。
後排位置。
外觀欣賞，各位細品吧，不多介紹了。
這樣看，確實不像25萬公里的樣子。
物流發車走了，最近廠里好多廣西車友來整車。
一周時間，車主接到車了，開過後...直接點贊說：底盤天壤之別！
車主接車後超滿意，直呼牛筆！發動機聲音也變小了，然後還要給我介紹一個普拉多車友過來！哈哈哈...
我是怪獸，下期再見咯
施工：怪獸團隊
(專搞老車翻新整備)
