這車吧，一出來就說自己是中型SUV。我剛開始沒覺得不對勁，但後面我聽不少同行吐槽這個尺寸的事，如夢驚醒啊。
這車長寬高4629/1851/1624，軸距2731毫米。再去看看他哥VS7，長寬高4624/1841/1624，軸距2730毫米。
呵呵，就長了5毫米，寬了10毫米，軸距多了...1毫米！！！
我說親愛的廠家大哥們，咱們能實在點不？這不就是個VS7 Plus版啦，你非得叫啥中型SUV，搞得好像咱們消費者佔了你們廠家多大便宜似的...
至於外觀的話，看著是比VS7年輕點，前臉搞了個無邊界格柵，車標也能亮了，還貫穿式尾燈。
但這些都是面子上的活兒，至於里子如何呢？
坐進去，內飾確實變了，有點大眾ID那味兒了。大連屏、懷擋都給你安排上了，看著科技感是比以前強。
可這車機系統叫「悅行OS」，說是能OTA，還整合了AI大模型啥的。具體好不好用，得兄弟們自己去店裡劃拉劃拉才知道，別光聽宣傳。
最關鍵的來了，三大件！
平台用了大眾的MQB EVO，這個得點個贊，算是個進步。
但發動機和變速箱，還是那套「傳家寶」——EA211的1.4T配愛信6AT。
說它不好吧，它皮實耐用，穩定得像你鄰居王大爺的作息。
說它好吧，這都啥年代了，動力也就150匹，拉這麼個「中型SUV」，夏天滿載開個空調，上個大坡...你們慢慢細品吧。
說起捷達這牌子，現在銷量也挺尷尬的，想當年也是月銷隨便破兩萬的主，現在的話，一個月賣個萬把台就算完成任務了。所以VS8這車，明顯是來衝量的。
說白了，捷達VS8就是用了一個新殼子、新內飾，包著一套成熟（或者說有點老）的動力總成，然後用MQB EVO平台的名頭和不到10萬的起售價來吸引你。
那麼這車到底值不值買呢？還是要看個人的情況咯。
兄弟們要是就圖個空間比緊湊型大一丟丟，三大件穩定省心，對動力沒啥追求，那這個價格，可以去看看。畢竟，合資、德系、SUV這幾個標籤，10萬塊錢給你配齊了。
可你們要是圖新鮮感，想要點駕駛樂趣，或者對智能化要求高，那同價位國產車裡比它能打的，一隻手都數不過來。
所以這車到底咋樣？它就像一盤沒什麼驚喜的家常菜，餓的時候吃挺好，但你要說多美味，那真談不上。
你們覺得這車9萬多值不值？評論區聊聊，給後面要買車的兄弟們提個醒，別踩坑！
