快科技9月8日消息，今日，德國國際汽車及智慧出行博覽會（慕尼黑車展）正式開幕。
作為國內知名高階智能駕駛科技品牌，元戎啟行展示了最新一代輔助駕駛平台deeproute io 2.0及其自研的vla大模型。
元戎啟行表示，目前公司已獲得超過10款車型的定點合作，累計交付超10萬輛搭載城市noa輔助駕駛系統的量產車型，並計劃推進基於量產車平台的robotaxi業務。
而當前國內已經開啟商業化的主要輔助駕駛包括momenta、華為乾崑、百度 apollo、小馬智行、文遠知行、元戎啟行、autox、輕舟智航等品牌。
雖然與華為乾崑、momenta等相比，元戎啟行的朋友圈還未太大，但10萬輛量產車交付的成績，也讓其站上了國內輔助駕駛供應商第一梯隊。
元戎啟行ceo周光表示：「10萬輛的交付不僅證明了我們的量產能力持續提升，也意味著我們在量產流程的適配效率、軟硬體穩定性和安全標準等維度均具備高度工程化能力。」
並且，和國內其它輔助駕駛品牌商不同，元戎啟行也相當重視海外市場，目前公司正積極布局歐洲、日韓等重點海外市場。公司的經營戰略理念，也反應在旗下輔助駕駛產品中。
例如，元戎啟行的deeproute io 2.0平台具備高度靈活的適配能力，天然適合部署於全球不同市場。
其核心搭載的vla模型具備思維鏈優勢，實現更強的時序推理能力，可更好理解複雜路況。相比傳統端到端模型，vla模型不僅具備高度可解釋性，也因其決策路徑可追溯、可求導，能有效擺脫黑盒難題。
得益於大語言模型的融合，vla模型集成大規模知識庫，具備強大的語義理解與泛化能力，能夠快速學習與適應不同國家的道路交通體系、語言環境與駕駛文化。
比如德國高速公路大段不限速、法國城市中普遍設置多出口環島、義大利南部街巷狹窄蜿蜒等，這些各國交通特點，元戎啟行vla模型均能夠自主推理，並對車輛下髮指定命令，整體體驗也更加本土和智能化。
而vla模型可幫助駕駛員在大車遮擋、彎道盲區、複雜交匯口等高風險場景中進行預判應對。
據元戎啟行介紹，deeproute io 2.0平台以「多模態+多晶元+多車型」適配為核心設計理念，支持激光雷達與純視覺版本，適配suv、mpv、越野車、轎車等多種車型，可滿足不同客戶個性化部署需求。
