為了驗證車輛在高溫下的環保表現，近日，首款通過「兒童優先綠色座艙」的入門級家轎——東風標緻新408龘龘款，在位於新疆吐魯番盆地北緣的「火焰山」進行了連續暴晒4小時的大「烤」測試。結果顯示，新408龘龘款在高溫下座艙內VOC揮發遠優於國標，各方面功能依然運行正常。
良心環保用料，甲醛和TVOC全部優於國標限值
夏日暴晒之後，車輛異味久久揮之不去，猶如「毒氣房」，不僅危害人的皮膚和呼吸系統黏膜健康，還會對人體產生致癌性，造成急性損害。VOC氣體排放則定義了車內異味的種類和揮發程度。在常溫環境下，車輛VOC氣體的高峰揮發期能維持3-15年，覆蓋了車輛全使用周期。當溫度逐漸升高之後，整車VOC氣體揮發會進一步加速，危害健康。在國標測試中，通常是要求整車VOC在常溫25℃下進行測量，成績達標即可上市銷售。而此次挑戰中，新408龘龘款不僅是在夏季zui高氣溫高達47.8℃，地表溫度可以達到恐怖的82.3℃的火焰山開啟高溫測試，還將高溫炙烤時間延長到4小時（國標為3.5小時），使得車內溫度升高至75℃左右。
國家《乘用車內空氣質量評價指南》(GB/T 27630—2011)要求車內甲醛濃度不得高於0.10mg/m3,在此次高溫測試中，新408龘龘款在車內高溫75℃的情況下，甲醛數僅為0.005mg/m3，優於國標。
《乘用車內空氣質量評價指南》二次意見稿建議TVOC低於8mg/m3，在此次高溫測試中，新408龘龘款測出的TVOC是2.1 mg/m3，表現同樣出色。
神龍汽車材料工程師兼金鼻子小組成員龍宇介紹，氣味和揮發性有機物是座艙空氣質量管控的兩個維度。有些物質，難聞有毒，比如二甲苯，通常存在於溶劑膠水當中，長期接觸會使人神經衰弱；而有些物質，氣味不明顯，但是長期吸入，會刺激感官，從而造成頭疼，比如說醛類物質，通常存在於皮革和回收材料當中。
新408龘龘款從源頭上解決這些問題，摒棄傳統汽車使用廢舊纖維，車內採用的11種隔音零件均使用綠色環保材料。不僅如此，新408龘龘款還大量使用具備低氣味、低VOC特點的親膚皮革材料，並在膠水使用上優先採用環保的水性膠和熱熔膠，控制和減少溶劑型膠水的使用，在零件連接上盡量採用卡接、焊接等工藝，減少粘接工藝，從源頭上杜絕有害物質的污染，實現健康駕乘。
值得一提的是，此前在中汽研兒童優先（綠色座艙）認證中，新408還成為了首款通過「兒童優先綠色座艙」的入門級家轎。
當時的結果顯示，無論是常溫測試，還是高溫測試，新408車內空氣中的有機揮發物五苯三醛含量均遠低於國際限值。其中，在常溫VOC測試中，新408車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛均得到了滿分，其中乙苯含量僅0.002 mg/m³，低於國標限值750倍。
電子電器穩定，空調降溫至「體感舒適」僅需5分鐘
每到夏季到來，不少車輛在暴晒之後，空調製冷系統失效，讓座艙秒變桑拿房，這反應了車輛電子電器設備在高溫下的穩定性。不僅如此，隨著智能化時代的到來，汽車還可能通過更先進的雷達與攝像頭等感知設備，提供輔助駕駛功能。高溫則會對車輛的主動安全系統構成挑戰，導致更致命的行車安全shi故。
此次挑戰「火焰山」高溫測試中，新408龘龘款在吐魯番經歷連續4小時的高溫暴晒，汽車艙內空氣溫度達到75℃，在如此極端的高溫環境下，新408龘龘款車內空調啟動正常，空調製冷正常，在怠速模式下開啟空調很快溫度就降到了24.8℃，車廂從「悶熱」到「涼快」的體感轉變也僅5分鐘左右。
動態表現優秀，ji限高溫下性能、油耗依舊領先同級
在火焰山，新408龘龘款還在ji限高溫環境下，進行了長距離的動態測試，無論是在高速行駛中反覆加速減速，還是反覆剎車，新408龘龘款車身姿態穩健,都沒有出現明顯熱衰減現象,剎車制動力穩定。
ji限高溫下性能表現穩定背後，離不開新408龘龘款搭載的第四代360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發動機+愛信6AT第三代手自一體變速箱，實現了「兩升一降」，即功率和扭矩提升，zui大功率127kW；zui大扭矩255N·m；油耗降低，WLTC綜合油耗6.10L/100KM。在新408龘龘款上市直播發布會上，新408龘龘款在滿載情況下動力依舊強勁，在高環時速可達221km/h；在高環空載速度可達到225km/h。
對於一輛家用車來說，車裡坐著的都是你的家人，無論是子女、老婆、父母，這些人都是你人生當中的VIP，所以安全、環保才是購車環節zui核心的要求。作為一款「法式六邊形戰士」，新408龘龘款在設計之初就堅持對良心品質的毫不妥協，以一整套系統化、全方位的綠色材料設計體系，為用戶打造「良心車、安全車、環保車、放心車」，守護家庭健康出行的每一程。
