最近一周我和一汽奧迪去青海開啟了一場極境之旅。
而在我去之前就一直思考，在新能源時代，像現在奧迪Q7這種頂級燃油車是不是還有沒有存在的必要？
但與Q家族歷經一千公里，穿越青藏高原的「六大高原極境」，攀爬青藏環線的「陸地天梯」後，我的答案是肯定的。
我們這一路跑了戈壁沙漠、天峻石林的砂石路面和環青海湖，奧迪Q7帶給我們的就是穩。
這種高海拔的地區，奧迪Q7這種頂級燃油車相較於新能源車在駕駛和補能方面更有優勢。
更重要的還有四驅系統，這套純機械扭力自鎖式中央差速器quattro全時四驅系統，極限情況下，系統可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給後軸，帶來全場景下的強大脫困性能。
面對細軟的沙質，連綿的沙坡以及容易陷車的沙石地，車輪在打滑瞬間quattro全時四驅系統0延時進行動力分配，機械式差速鎖快速反應避免陷車。真正做到：「你只要加油，剩下就交給quattro。」
除了quattro四驅之外，中期改款後的新奧迪Q7的經典設計也讓我們眼前一亮。
新奧迪Q7採用了家族最新的設計語言，二維扁平化奧迪四環LOGO嵌於標誌性的Q家族八邊形進氣格柵之中，配合動感的雙腰線車身線條和極具辨識度的燈組造型，營造出豪華動感的氣場。
值得一提的是，新奧迪Q7還具備同級少有的「7543」滿級空間組合，7座空間可以完全滿足全車4人在極境之旅多變的全場景需求。而23個揚聲器的Bang&Olufsen 3D音響系統也帶來了沉浸體驗。
更有意思的是，奧迪英傑匯體育大使馬龍也作為奧迪Q7車主，與我們一起完成了這一趟充滿意義的探索之旅。
功夫拍案
這趟極境之旅，為我們留下的記憶不僅有絕美的風景、奧運冠軍的勵志分享，還有奧迪Q7。
它的強勁動力，舒適駕乘，主動安全系統的全方位護駕確保了人們在惡劣環境下的可靠出行。而quattro全時四驅系統經受了複雜路況的重重考驗，證明了其強大的綜合行駛能力。
無論何時何地，只要有奧迪Q7，我們就有說走就走的勇氣；只要有奧迪Q7，我們都可以安心沉浸在眼前的「詩和遠方」中。
