全新小鵬 p7開啟預售
關鍵詞：中大型車/售價未公布/p7i 換代車型
8月6日，全新小鵬p7正式發布並開啟預售，官方尚未公布預售價區間。展車即日起陸續到店，用戶支付99元意向金可抵扣3000元購車款，並可疊加上市後權益。新車定位純電中大型轎車，計劃於本月內上市。
換代車型採用完全進化的設計語言，封閉式前臉配合橫向燈帶與豎向日行燈構成鮮明辨識度，側面懸浮車頂與溜背線條勾勒出運動輪廓。值得注意的是，目前坊間對極星車型相似度的討論，但其長車頭短車尾的比例更喚起r35 gt-r等經典跑車的姿態記憶。車尾電動升降尾翼支持10檔調節，車身尺寸達5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米。提供六種標準車色及鵬翼門版本，輪轂涵蓋20-21英寸規格，可選裝布雷博橙色卡鉗。
內飾革新聚焦科技沉浸感：三軸靈動屏實現多向偏轉，配合擬人化交互反饋；8.8英寸儀錶盤與ar-hud構成信息矩陣。方向盤集成駕駛模式與輔助控制雙旋鈕，門板touch pad整合座椅調節（前排含通風/加熱/按摩）及艙蓋控制。nappa真皮座椅搭配dinamica麂皮材質，後排配備加熱功能。全車儲物空間擴展至1929升，前備廂容積56升。
核心智能化配置包括3顆圖靈ai晶元（總算力超2250tops）與驍龍8295座艙晶元，支持全場景輔助駕駛及高速/城市ngp。動力提供後驅367馬力和四驅版本593馬力總成，全系標配雙腔空懸。74.9kwh與92.2kwh電池組對應cltc續航702km、750km及820km。
作為20至30萬區間中大型純電轎車，新車將直面小米su7、比亞迪漢l ev及智己l6的競爭。當前現款p7+銷售表現不錯，但其定位大概率低於換代p7產品，這一命名規則或易引發消費者認知混淆。小鵬選擇暫不公布預售價，或是為觀望市場反饋後制定更具競爭力價格。
換代現代帕里斯帝 國內亮相
關鍵詞：中大型suv/月底開啟預售/混動總成
現代汽車於8月4日在國內市場正式發布第二代帕里斯帝，新車將於8月29日成都車展啟動預售。作為品牌旗艦suv，新一代車型全面換裝2.5t油電混合動力系統，提供2+2+2六座布局，現款燃油版車型指導價30.08萬至36.88萬元。
新車採用平行模塊化led日行燈與隱藏式垂直大燈組合，搭配線段結構進氣格柵，方正輪廓較現款更為硬朗。尺寸全面升級至5060/1980/1765毫米，軸距增加70毫米達2970毫米。d柱鍍鉻飾條、21英寸輪轂及倍耐力蠍子輪胎強化視覺張力，尾部隱藏雨刷與hybrid標識凸顯新能源屬性。海外版本提供八種金屬漆選項。
內飾採用雙12.3英寸懸浮屏與現代最新設計語言，"摩斯密碼"方向盤與懷擋結構提升操作效率。核心升級涵蓋指紋識別系統、uv-c殺菌扶手箱及第二排零重力座椅（含按摩功能），全車標配電動調節方向盤、雙層隔音玻璃及14揚聲器bose音響。2+2+2布局通過二排電動前翻提升第三排出入便利性，安全配置新增後懸自調平與10安全氣囊。
動力為新車重點，全新混動系統搭載2.5t發動機與p1+p2雙電機協同工作，綜合輸出功率達334馬力，匹配6at變速箱。p2電機直接驅動後輪並替代傳統倒擋機構，能耗表現有望優於純燃油競品。
新車將與途昂、探險者等燃油suv及雷克薩斯rx混動版展開競爭。新車在性價比與混動能效上具備優勢，但引入節奏遲緩始終制約市場響應速度。334馬力輸出在電動化時代稍顯保守，且混動身份在限牌城市處於政策劣勢。成都車展預售策略或成為扭轉品牌認知的關鍵一役。
一汽-大眾攬境中期改款
關鍵詞：中大型suv / 26.99萬至29.99萬元 / 五代ea888
8月5日，一汽-大眾中期改款攬境正式上市，共推出4款配置，全系搭載全新第五代ea888 2.0t發動機，售價區間26.99萬至29.99萬元。新車提供六座/七座布局，同步更新外觀設計與智能化配置。
新款攬境採用發光車標與雙貫穿燈帶設計，封閉式面板銜接兩側大燈。r-line版本通過黑色網格格柵、運動包圍及專屬標識強化差異，普通版則保留鍍鉻裝飾。車側維持壯碩輪廓，r-line版本加入高亮黑輪眉裝飾，全系標配21英寸輪轂。尾部貫穿燈組結構調整，取消偽排氣裝飾，450tsi標識點明動力規格。提供五款金屬漆配色，尺寸微調至5143/2002/1792毫米，軸距保持2980毫米。
內飾革新聚焦科技感提升：12英寸中控屏升級為懸浮式設計，搭配10.25英寸儀錶及新增的11.6英寸副駕娛樂屏。電子懷擋釋放中控空間，保留空調實體旋鈕。座艙標配30色氛圍燈、三區空調及手機互聯，高配車型搭載hud抬頭顯示與哈曼卡頓音響。六座版（2+2+2）強調二排通道便利性，七座版（2+3+2）側重多人承載靈活性。
核心升級來自全新2.0t發動機，輸出功率達200kw（約272馬力），扭矩400n·m，匹配7dct變速箱及適時四驅。相較老款2.0t高功率版（162kw）提升23.5%，已接近停產的vr6版本（220kw）性能水平。此外，熱管理及能耗表現亦隨著技術升級表現提升。
新款攬境主要競爭對手包括途昂pro（30.99萬起）、探險者（30.98萬起）及探陸（23.98萬起）等合資入門品牌中大型suv。全系燃油動力在長途續航場景仍具優勢，但無法獲得新能源牌照的短板在限行城市較為吃虧。定價下探至27萬元區間反映大眾對中大型suv市場的策略轉變。在電氣化浪潮中，傳統燃油車型正試圖以越級配置和價格空間維持競爭力。
長安uni-v動力升級
關鍵詞：緊湊型轎車/10.29萬至11.99萬元/性能升級
8月7日，第三代長安uni-v正式上市，共推4款配置，指導價10.29萬至11.99萬元（限時權益後9.79萬元起）。新車為在外觀及動力上有較多改進的深度改款，重點升級2.0t動力系統與運動化外觀設計。
前臉採用封閉式面板銜接雙大燈，梯形進氣口配合三角導流槽構成進攻姿態。側身橙色飾條貫穿前後，取消隱藏式門把手改用半隱藏設計。核心運動元素保留：電動尾翼、四齣排氣及發光車標悉數配備，車身長度增至4740毫米（軸距2750毫米）。提供雙色車身及19英寸輪轂（配鄧祿普高性能胎）選裝方案。
內飾配備10.25英寸儀錶+14.6英寸中控懸浮雙屏，遊艇式電子擋把搭配物理按鍵保留操作效率。新增"super race 3.0"專屬按鍵，觸發後聯動賽道主題ui及音效。全系標配l2駕駛輔助、電動尾翼及主駕通風加熱，運動版增配換擋撥片。
改款重點升級聚焦動力總成：1.5t版本提供192馬力輸出，匹配7dct變速箱；2.0t版本提升至245馬力，較舊款提升12馬力，400n·m扭矩配合愛信8at變速箱，實現6.3秒破百性能。wltc油耗則低至6.42l/100km（1.5t）。
新車直指領克03、影豹及星瑞等運動緊湊車型。10萬元定價較競品低約2萬元，輔以賽道化配置形成錯位競爭。但純燃油身份在限牌城市仍處劣勢——當新能源競品享受綠牌政策時，uni-v需憑藉純粹機械素質與價格優勢爭奪年輕用戶市場。
