全新小鵬P7正式開始預售，但並沒有公布預售價是多少，這個操作是不是有點像小米汽車？甚至連煽情的文案都有點像小米。
根據官方消息，該車開放小訂後，6分37秒，就收穫了1萬台小訂（訂金99月可抵扣3000元尾款），表現雖然沒有小米SU7那麼好，但和其他競品相比，如漢L、智己L6相比還是不錯的。
該車將於8月上市，目前展車已經到店，上市即可大規模交付。
全新小鵬P7的定位與小米SU7相似，都是年輕、運動，因此用戶群體將高度一致。雖然預售發布會沒有公布售價，但字裡行間的透露，該車的售價大概率高於22.58萬元的小鵬G7 ultra版本。
先聊聊外觀
在外觀方面，全新小鵬P7的設計與現款基本沒啥關係了，非常激進朋克風十足，但不缺乏科技感。採用封閉式前臉設計，配有長度為1.4米的橫向貫穿式燈帶以及豎向布局的日間行車燈，並融合了黑色飾板。
車身側面採用流線型車身，這種設計與車內空間是矛盾的兩個面，你要是想要有大溜背的造型，那就只能犧牲車內空間，這是兩個矛盾點。因此，全新的小鵬P7還是為了第二排的頭部空間，直接做了一個類似雙層車尾的效果，懸浮在上面，因此在視覺層面並沒有那麼低趴。
輪轂的造型也與車身很搭，車身尺寸方面，該車長寬高分別為5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米，定位為中大型車。
與老款車型相比，新車長度增加129毫米，寬度增加101毫米，高度降低23毫米，軸距增加10毫米，呈現出了比老款更加低趴的車身姿態。
內飾方面，我最喜歡的就是車內的三輻運動方向盤，帶有駕駛輔助、駕駛模式雙衛星旋鈕，駕駛模式可聯動車輛懸架、尾翼等；左側的駕駛輔助按鈕在功能開啟後也會呈現出藍色背光。
動力方面，四驅版最大功率達到了437kW，零百加速3.7秒，最高時速達230km/h；後驅車型的驅動電機最大功率270千瓦。
全新小鵬P7全域標配800V高壓SIC平台，續航里程入門版702公里，超長續航版820公里，四驅版750公里。另外，該車全系標配5C超充電池，峰值充電功率最高可達486千瓦，充電10分鐘可續航512公里，比理想i8的10分鐘 500公里還要快，從10%充到80%也僅需11.3分鐘。
而小米SU7隻有高配車型才採用800V高壓充電架構，中低配車型只有400V充電架構，在使用超充樁的情況下，充電速度是不如小鵬P7的。
最後就是小鵬P7的智能化表現了，相較於同級別車型，就目前來說會更出色一點。輔助駕駛方面，該車全系支持高速和城市NOA功能，採用的是視覺方案，沒有搭載激光雷達，成本會更有優勢。
至於全新小鵬P7的銷量如何，還得看上市後的定價是否合理，你們覺得賣多少錢合適呢？評論區聊一聊。
