快科技7月29日消息，理想i8今日晚間正式上市，共推出pro、max、ultra三款車型，售價分別為32.18萬、34.98萬、36.98萬元，車輛將於8月20日開啟交付。
理想i8的設計理念源於遊艇，車輛延續mega前臉設計風格，尾部則與理想l系suv一脈相承，提供5款車身外觀色，3款內飾配色，標配20、21英寸兩款輪轂。
整車風阻係數0.18cd，比煥新版特斯拉model 3還低，超低風阻帶來了極低能耗和更低的噪音。李想表示，理想i8可以做到mega一樣安靜。
理想i8的內飾整體設計延續了家族化風格，中控台上只有中控副駕雙聯屏，儀錶盤由ar-hud代替，方向盤上保留了小屏幕，顯示車輛檔位、電量、狀態等核心信息。
後排提供的吸頂娛樂屏，雖然材質換成了lcd，但尺寸同步增大。中島台下方為冰箱。
i8的空調出風口由l系的手動調節方向，升級為了電動調節，可以選擇自動掃風，吹人或避人；方向盤前方增加了駕駛員專屬音響，包括車距提醒、導航、轉向等聲音，減少對其他乘客的干擾。
理想i8車身長5085mm、寬1960mm、高1740mm，軸距3050mm，內部空間體驗越級，超越5.2米的全尺寸suv。
理想i8的前排座椅增加了2厘米的海綿層增加舒適度，且座椅兩側的側翼面積更大，增大轉彎時對腰部的支撐；座椅的通風功能，底部為吹風，而背部為吸風，保證涼風不會吹到背部，引起腰疼等。
前排座椅後方還為二排乘客增加了小桌板，無論是吃飯還是簡單辦公，都能應對。二排車門處，隱私玻璃、手動遮陽簾全都有。
理想i8全系標配雙腔空懸，具備四檔高度可調，離地間隙20厘米，擁有轎車的操控性以及上下車的便利性。
輔助駕駛方面，李想表示，理想i8全系標配激光雷達，夜間無任何燈光條件下，可看清200米外的事故車。而極端光線下的主動安全，也是理想i8標配激光雷達的根本原因。
在完整vla大模型的加持下，理想i8擁有aeb自動緊急制動、aes自動緊急轉向、異形障礙物緊急制動、全方位低速防護等主動安全功能。
動力上，i8全系搭載雙電機四驅系統，總功率400千瓦，零百加速4.5秒，最高車速180公里/小時。
續航方面，標配5c三元鋰電池，有90.1千瓦時和97.8千瓦時兩種規格，cltc續航分別為670公里和720公里，支持5c超充，10分鐘可補能500公里。
理想實測在超充模式下，理想i8進行1500個滿充滿放循環，如果正常使用，相當於幾十年的理想i8電池健康度仍然保持在80%以上。
作為理想首款純電suv，理想i8到來後，將會與樂道l90、蔚來es8、問界m8純電版等車型構成直接競爭關係，但從市場銷量來看的話，理想i8的最大對手其實是自家兄弟理想l8，而理想i8的銷量能否超越l8，也關乎著理想純電戰略的走向。
