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現在的電動車，除了時速低於25km/h的電動自行車以外，其他的二輪、三輪電動車，統統屬於機動車，因此，電動車車主考駕照也逐漸成為一項必要的要求。
針對「電動車」考駕照，小行家最近看到一位車主此前遇到的困惑：電動車駕照為何要使用摩托車考試。
這位電動車車主認為，明明騎的是電動車，應當直接用電動車考試，騎電動車的平時也不會騎摩托車，現在因為沒騎過摩托車，必須要聯繫駕校訓練，費用之高。
針對車主的困惑，今天我們就來看看，有關部門是如何回復！有沒有解決方案，一起來了解一下吧。
「油摩」作為考試用，對電動車主的困擾
為什麼很多人不認可，明明自己騎電動車，卻用油摩作為考試用車，歸根究底，主要是這種安排，對於車主會有2個方面的困擾。
1、 增加考試費用。
屬於機動車的電動車，需要的D和E證是支持「自學自考」，不通過駕校更省錢，「油摩」作為考試用，不會騎摩托車的電動車車主，通過駕校學習，一般在1000元到 1500元，增加經濟成本。
2、 增加考試難度。
一位駕駛電動三輪車的中老年人車主表示，一個是油門和剎車，一個還要加離合器和檔位，中老年人反應有點遲鈍，難度更大了。
有三輪摩托車教練也表示，如果不使用離合器的車型做考試用車，學車的學時會下降30%，考試通過率也會提升50%。
為什麼非得用「油摩」做考試用車？回復來了
既然使用「油摩」作為考試用，對電動車主有諸多困擾，為什麼不能直接用電動兩輪車、電動三輪車作為E和D證的考試用車。
對此，回復來了：
澧縣公安局交通警察大隊給出回復，大致為：駕駛人考試系統由公安部統一設定，目前，電動摩托車駕駛證考試用車為燃油兩輪、三輪摩托車，考試用車任何部門無權修改。
通俗的理解：「電動車」駕照考試，為何非得用「油摩」作為考試用車，這是公安部的規定。
有沒有解決方案？
針對此問題，不少網友出謀劃策，其中，有一個方案，小行家也是比較認可。
網友覺得，摩托車的駕照管理應當效仿汽車C2、C1的分類，不帶離合的自動擋D2，設成D1證（油三摩），D2照電三摩，電摩，電輕摩，考D2證用電三摩考試，不能開三輪油摩，拿D1證的所有摩托車都能開。
這種分類的方式，解決了電動車考駕照的困擾，從邏輯來說，也更具有合理性。
當然，如果這樣分類，也有較大的難點，首先，需要公安部牽頭修改相關條文，這一過程耗時較長。
另外，駕駛證分級類型的管理成本極高，涉及法規、考試、培訓、執法等全鏈條重構，可謂是「牽一髮而動全身」。在缺乏充分必要性論證的情況下，到底值不值得這樣做，有待商榷。
最後也是最為關鍵的，摩托車駕照的國際慣例，都是依據功率或排量來劃分，比如歐盟摩托車駕照就是按照功率或排量分為AM、A1、A2、A這四個等級，未區分電動或燃油。
那麼，對於「電動車」駕照考試，你覺得有必要用「電摩」替代「油摩」嗎？歡迎大家評論交流。
