近日，長城汽車董事長魏建軍在接受新浪財經專訪時，再次對汽車行業亂象發出尖銳批評。這位在汽車領域深耕35年的「硬核企業家」，用一連串直指核心的發言，將行業潛規則撕開了一道口子。他直言，所謂「0公里二手車」已形成規模性亂象，三四千家渠道瘋狂操作，背後不僅隱藏著庫存壓價的算計，更折射出整個市場畸形競爭的困局。更令人震驚的是，部分車企為爭奪市場份額，竟將新車價格腰斬10萬元，卻以犧牲質量為代價，這種「自殺式內卷」正在透支中國品牌的信譽根基。
魏建軍的怒火源於對市場底層邏輯的深刻洞察。他揭露的「0公里二手車」實為一場精心設計的數字遊戲：新車完成上牌後尚未交付消費者，便被經銷商轉手拋入二手車市場。懂車帝、瓜子二手車、閑魚等平台上，此類車輛比比皆是。表面上看，消費者似乎撿了便宜，實則落入了「新車秒變二手車」的陷阱。這種操作不僅擾亂價格體系，更讓庫存壓力轉化為灰色利潤，徹底擊穿了汽車流通領域的底線。更令人擔憂的是，一些主機廠甚至將新車下線後直接上牌，只為偽造「熱銷假象」取悅資本市場，這種虛報銷量的行為早已淪為行業公開的秘密。
當「降價狂歡」成為車企的生存法則，魏建軍的質疑顯得尤為尖銳。他犀利指出，部分產品從20多萬元降至10多萬元的瘋狂操作，背後必然伴隨著偷工減料和安全性能縮水。這種「以價換量」的邏輯，不僅讓消費者淪為「試驗品」，更讓中國品牌在海外市場的口碑岌岌可危。一位剛購入15萬元國產車的消費者或許無法理解，半年後同款車價格暴跌至10萬元，這種「買虧五萬」的現實，正在摧毀消費者對國產車的信任基石。魏建軍的質問振聾發聵：「什麼樣的工業產品能降10萬還保證質量？這絕對不可能！」
面對行業亂象，魏建軍的批判並非單純發泄情緒，而是基於對產業長期發展的深切憂慮。他痛陳當前汽車圈「過度宣傳、過度誇張」的風氣，直言消費者權益正被虛假營銷吞噬。當車企將普通技術包裝成「黑科技」，將驅動電耗與綜合電耗混為一談，普通消費者幾乎陷入「帶著計算器買車」的荒誕境地。更值得警惕的是，這種惡性競爭正在侵蝕中國汽車產業的根基——一旦消費者因質量問題對國產品牌失去信心，多年積累的市場成果將瞬間歸零。魏建軍的呼籲擲地有聲：唯有堅守底線思維，才能避免行業重蹈「恆大式崩盤」的覆轍。
這場由「0公里二手車」引發的行業地震，最終指向了一個更深層的問題：當車企為爭奪市場份額不惜鋌而走險，誰來為消費者的權益兜底？魏建軍的發言猶如一記警鐘，提醒行業：過度內卷的狂歡終將反噬自身，而唯有回歸商業本質，守住質量與誠信的底線，中國汽車產業才能真正贏得全球市場的尊重。對於消費者而言，購車時更要擦亮雙眼，避免被「低價陷阱」蒙蔽，畢竟，真正的實惠從來不是用安全隱患換來的。
