4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二

2025年05月22日20:42:08 汽車 1945

第一商用車網 原創】

2025年4月份,我國客車市場整體銷量同比小降1%,作為客車市場中佔比最大的細分市場,輕客市場在4月份的命運如何?是增還是降?

請看第一商用車網的分析報道。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

4月銷售3.61萬輛,環比下降16%,同比增長5%

第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2025年4月份,我國客車市場(含底盤)銷售4.45萬輛,環比下降16%,同比下降1%。其中,輕型客車市場銷售3.61萬輛,環比下降16%,同比增長5%,同比降幅實現轉正(3月份輕客市場同比下降2%)。

4月份,輕型客車3.61萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到81.04%,較上月(80.57%)略有提升。今年1-4月,輕客在客車市場的佔比達到81.45%,較去年全年佔比有所提升(2024年全年,輕客在客車市場的佔比為77.18%)。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

縱觀近五年4月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見,近五年4月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-增的趨勢,2025年4月份輕客市場3.61萬輛的銷量在近五年里看排到第二,屬於中等偏上水平,比五年最高的2021年4月份少銷售約3800輛,比去年4月份多銷售約1800輛。從累計銷量看,今年1-4月累計13.79萬輛的銷量是五年最高,但比五年第二、第三的年份並沒有高出太多。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

4月份,輕客市場同比實現增長5%的增長,4月過後,2025年輕客累計銷量同比增長1%,重回上升區間(如上圖)。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

長安破萬輛份額超30%,廈門金龍翻倍增長

2025年4月份,輕客市場整體銷量同比增長5%,主流企業有增有降。

2025年4月份輕型客車市場銷量表(單位:輛)

上表可見,與2024年同期相比,4月份銷量前十企業4增6降,長安、江鈴、廈門金龍和宇通客車4月份銷量同比分別增長了50%、13%、136%和39%;與此同時,下滑的企業中有5家同比降幅達到兩位數,下滑最嚴重的企業4月份銷量同比下降了59%。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

市場份額來看,4月份銷量前十企業合計份額達到97.70%,其中排名前五的企業合計份額就超過80%,達到87.25%。4月份,輕客市場有3家企業月度份額超過10%,其中排名首位的長安月度份額超過30%,達到30.11%;江鈴和大通排名2、3位,月度份額分別為24.53%和19.21%;排名月榜第4位的福田銷量超3000輛,月度份額為8.56%;排名5、6位的南京依維柯江淮銷量也超過1000輛,月度份額分別為4.84%和3.34%;排名7-10位的是廈門金龍、宇通客車、東風廈門金旅,月度份額分別為2.56%、1.79%、1.54%和1.23%。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

1-4月,累計銷量重回上升區間,江鈴/大通等份額提升

2025年1-4月,輕客市場累計銷售13.79萬輛,同比增長1%,累計銷量重回上升區間(3月過後累計銷量同比下降1%),比去年同期累計多銷售1200餘輛。具體到輕客生產企業來看,多數企業處於上升區間。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

1-4月,輕客市場累計銷量前十企業6增4降,長安、江鈴、大通、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車同比分別增長了9%、16%、11%、32%、34%和95%。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

從累計份額看,今年1-4月,輕客市場有3家企業份額超過10%,長安、江鈴和大通分別搶到輕客市場29.88%、20.88%和19.77%的份額,排名第4位的福田市場份額也接近10%,達到9.22%。與去年同期相比,長安、大通、江鈴、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車等企業份額有所提升,長安、江鈴和大通的市場份額分別提升了2.27個百分點、2.79個百分點和1.83個百分點,提升最為明顯。

4月輕客銷3.6萬輛小增5%,長安超萬輛摘冠,江鈴/大通爭前二 - 天天要聞

結語:

2025年前4個月,輕客市場走出一波增-降-降-增的走勢,4月過後累計銷量小幅增長1%,較去年同期累計僅增長1000餘輛,市場前景難以預測。接下來,輕客市場會如何發展?請關注本站後續報道。

汽車分類資訊推薦

當領克03+性能進階版遇上籃球,潮流屬性直接拉滿 - 天天要聞

當領克03+性能進階版遇上籃球,潮流屬性直接拉滿

現在的年輕消費者買車,越來越看重品牌的文化契合度。尤其是熱衷街頭籃球、追求個性的群體,對汽車的「潮流屬性」要求更高。領克03+性能進階版的上市,恰好瞄準了這一需求——通過3V3籃球賽事和NBA聯動,將性能基因與潮流文化綁定,成功打入年輕用戶
「532」新C級,奇瑞風雲A9L香港車展首秀 - 天天要聞

「532」新C級,奇瑞風雲A9L香港車展首秀

從香港開始,它是賣給全球年輕人的A9L?今日,香港車展開幕,「新汽車·新征程」,奇瑞集結旗下全系新能源左右舵車型亮相車展。其中,即將上市的奇瑞風雲A9L,用全新的豪華體驗、極致的性能、強化的安全和領先的智能化,重新定義了新C級車價值。重新定義新C級豪華體驗視覺好感是第一生產力。當越來越多的新生代,開始選擇C...
別克GL8插混殺入MPV市場前三,上汽通用反擊「再下一城」 - 天天要聞

別克GL8插混殺入MPV市場前三,上汽通用反擊「再下一城」

編輯導語:別克GL8插混的銷量爆發,上汽通用於終端、批發銷量的雙重翻紅,均表明上汽通用在擺脫困境道路上正邁出堅實的步伐。GL8插混銷量超車上汽通用於新能源領域正在加快反擊。日前,最新出爐的5月乘用車零售數據顯示,在今年4月上市的別克GL8陸尚加持下,上汽通用別克品牌旗下的GL8插混系列,今年5月銷量已經達到7391輛...
Wei談惡評:從來沒點開過,不能讓他們爽 - 天天要聞

Wei談惡評:從來沒點開過,不能讓他們爽

BLG的選手都在準備敗者組決賽,但是替補打野Wei已經在休假了。昨日,Wei做客大姿莊園,談到自己惡評太多,都不敢看。Wei:「B站我一般用來看比賽回放和版本更新。惡評太多了,消息從來沒點開過。不能讓他們爽了,我點開看就會讓他們爽了。他如果是罵你的,你不看,他就等於白髮。」...
小鵬汽車,搶跑L3算力時代 - 天天要聞

小鵬汽車,搶跑L3算力時代

「我沒喝多,我只是有點緊張。」小鵬汽車CEO何小鵬站在聚光燈下,自我調侃的獨白透過麥克風傳遍整個會場,惹來台下一陣善解人意的笑聲,這是小鵬G7亮相發布會的現場,其分量之重,足以讓這位久經沙場的創業者在舞台上袒露那一絲「緊張」。2025年6月11日,純電SUV小鵬G7正式亮相,共推出Max和Ultra兩個版本,預售價23.58萬元...
蔚來:換電≠電池有去無回,核心產權始終在車主手中 - 天天要聞

蔚來:換電≠電池有去無回,核心產權始終在車主手中

6月12日,蔚來官方微博發文澄清換電服務,強調「換電≠電池有去無回」,電池產權始終歸車主所有。蔚來表示,換電服務僅涉及低電量電池與滿電電池的使用權交換,且換電過程不會導致電池變舊或損壞。車主還可通過換電體系享受技術升級的高性能電池。此外,蔚來已建成3359個換電站,實現全國八個省級單位的換電縣縣通。...
跑一喂順風車3年,遇上的奇葩乘客二三事 - 天天要聞

跑一喂順風車3年,遇上的奇葩乘客二三事

自從三年前為了上下班通勤方便買了車之後,閑了無事就去接幾單順風車,尤其節假日時候,滿城跑。我這應該也算是真順風車主吧?畢竟平時工作日也不出車的。這幾年跑下來,基本上所有的平台都跑了一遍了,從平台的選擇來說,之前已經出過文章介紹了。