15萬級純電轎車廝殺：東風日產N7對比小鵬MONA M03

2025年05月12日15:42:06 汽車 1432

縱觀2025年國內新能源車市，10-15萬級新能源車型正在逐漸成為推動行業增長的關鍵引擎。從廣大消費者的角度來看，該價位產品覆蓋了不少家庭用戶的首購預算，而且可以滿足代步剛需。而作為該細分領域的新品車型，東風日產N7與小鵬MONA M03便是不少消費者的重點考慮對象。

日產N7於4月27日正式上市，該車共推出5款配置，售價區間11.99~14.99萬元。小鵬MONA M03於去年8月份上市，該車共推出3款配置，售價區間11.98~15.58萬元，兩者價格非常接近，因此不少朋友都將兩者作為對比目標。

接下來我們將選取兩車的頂配版本進行詳細對比分析，看看他們在差價不足6000的情況下，究竟孰強孰弱？

外觀設計

日產N7是東風日產全新新能源架構天演架構下的首款車型，該車應用品牌全新家族式設計，前臉為封閉式設計，並配備當前主流的分體式大燈組，其中上方為貫穿式LED燈帶，兩側則設置形如鐮刀的L型燈組模塊。值得注意的是，該車擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發光單元，點亮後的視覺效果極為驚艷。

小鵬MONA M03是小鵬旗下的全新緊湊型轎車，時至今日，該車已成長為家族銷量頂樑柱。從外觀設計來看，該款車型具備低趴姿態，搭配凌厲的車身線條，視覺效果足夠動感。其前臉部分配備T字型大燈組，且內置300顆LED燈珠，可將光線散射至更多角度，辨識度同樣不錯。梯形進氣口內部設置主動式進氣格柵，可根據車速智能開關，而且這一功能屬於全系標配。

日產N7定位為中大型轎車，其長寬高分別為4930×1895×1487 mm，軸距2915 mm。該款車型的車側線條動感流暢，同步設置無框車門，隱藏式門把手和隱藏式腰線，給人的感覺簡潔且幹練。

小鵬MONA M03長寬高分別為4780×1896×1445 mm，軸距2815 mm，車身數據全面落後。該車應用運動轎跑黃金比例設計，擁有0.194Cd低風阻係數。其車頂應用溜背式造型，並且搭配了全新樣式的時尚化輪轂。

日產N7的尾部設計同樣簡潔，車頂線條滑落至尾部後，由微微上翹的小鴨尾作為承接，其下方設置貫穿式尾燈組，配合底部的熏黑後包圍造型，進一步提升了尾部設計的層次感。

小鵬MONA M03車尾部分採用了引人注目的掀背設計，視覺效果簡約流暢，其尾燈組同樣為T字型設計，做到了首尾呼應。

內飾設計

日產N7車內應用極簡風設計，觸手可及的區域大都由軟性皮質面料包裹，細節處搭配縫線，鋼琴烤漆飾板等元素點綴。其中控台上方設置有15.6英寸2.5K中控顯示屏以及獨立的儀錶盤，其中接入DeepSeek等頭部AI大模型，車機更是使用了高通驍龍8295P晶元，並且支持AI智能夥伴，場景自定義以及手機互聯映射等互聯功能。除此之外，該車搭載了來自於Momenta的一段式端到端大模型高級智能輔助駕駛系統，可實現高速領航輔助駕駛NOA，記憶泊車等一系列高階功能。

小鵬MONA M03車內同樣採用了簡潔化的設計手法，整體的氛圍較為清爽。其中控台造型雖然看上去簡單，整個一大片都是軟軟的，摸起來極具質感。該車並沒有配備傳統的液晶儀錶盤，行駛信息被集成於中控顯示屏之中，其屏幕尺寸同樣為15.6英寸，內置高通驍龍8155晶元，功能豐富程度稍遜一籌。除此之外，該車匹配XNGP輔助駕駛系統，內置2顆英偉達Orin-X晶元，作為對比，前者的英偉達晶元數量為一個，這意味著該車具備更強的算力儲備。

日產N7車輛座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。值得注意的是，該車匹配AI零壓雲毯座椅配置，座椅內搭載49個感測器，通過自適應體態AI核心演算法，座椅完成了從被動支撐到主動貼合的智能進化，可以說是將日產大沙發的傳統發揚光大。