2月品牌銷量數據正式公布，這次統計數據不分新舊勢力，僅以銷量為準，因此比亞迪、大眾和小鵬也統計在榜單中。
因為春節假期的緣故，2月絕大部分的汽車品牌銷量都是下滑的，即使是小鵬汽車也出現了1.38%的銷量下滑，本田銷量環比更是下跌了51.46%，但比亞迪卻增長了5.56%，是銷量前15名的汽車品牌中，唯一實現正增長的汽車品牌。
根據公開數據顯示，比亞迪2月國內交付19.21萬輛，大幅度領先第二名大眾6.8萬輛！成為2月份銷冠。3月17日，比亞迪超級e平台技術發布之後，或將再次提升品牌力，對銷量提供正向影響。
吉利是最有希望繼比亞迪之後，第二個銷量超越大眾的汽車品牌，2月銷售11.93萬輛，環比下降21.53%！吉利在新能源方面，推出了吉利銀河品牌，月銷量增長快速，並學習比亞迪推出單檔混動，成本進一步降低，在產品力上不輸比亞迪。
另外吉利並沒有放棄燃油車市場，等到新能源車與燃油車優惠政策相同之後，銷量將齊頭並進。
豐田排名第四，2月銷售8.32萬輛，環比下降32.52%；雖然不少媒體都在唱衰日系車，但根基還在，不少用戶依舊信賴日系車的品質，但銷量持續下滑確實是事實，接下來若不能發布產品力更強的新車，僅依靠燃油車是不行的。
五菱月銷6.39萬輛，環比下降4.91%，排名第五。五菱依靠微型車銷量較高，但單車均價卻很低。
第六名長安汽車，月銷5.16萬輛環比下降39%；接下來第七名賓士開始到第十二名吉利銀河，月銷量都是在3萬-4萬輛這個區間。
小鵬汽車超越日產，2月銷量2.79萬輛，環比下降1.38%，排名第十三名。值得一提的是，小鵬是榜單中唯一一家僅銷售純電車型的品牌。另外，近期上市的新款小鵬G6和小鵬G9，將進一步助力小鵬汽車銷量增長挺進前十名。
值得一提是的，小米汽車僅憑一款車型就躋身前二十名，月銷量比零跑汽車還要多一些！等到小米 SU7 Ultra批量交付之後，銷量還能在增長。
從小米每周1-2萬輛的訂單增速來看，如果產量沒有得到大量的提升，那麼月銷量想進入前十是比較難的。並且等待太久之後，會有不少用戶選擇轉定其它品牌的訂單，這種交付問題導致訂單流失，對小米來說非常可惜。
2月份的銷量數據受春節假期影響較大，有人說參考價值不大，而我認為恰恰相反，只有在長假期期間，我們才能看到那家品牌的訂單儲備高，交付能力強，不是嗎？
