2024年比亞迪又一次以427萬輛的銷量穩定在全球新能源車銷量冠軍和國內汽車銷量第一名的寶座上，比亞迪以各種技術實力，強勢證明了自己新能源車領域的強者地位，用產品力征服了消費者。但是網上有一些人開始拿銷量說事，然而新年伊始，比亞迪又一次改變中國汽車格局，1月份出口銷量首次超過奇瑞汽車奪得冠軍，這次確實彰顯企業實力與遠見。
根據乘聯會數據顯示，2025年1月份，比亞迪出口66336 輛，超過特斯拉中國的29535 輛以及奇瑞汽車的8622輛，成為我國出口量第一的汽車品牌。而且在1月份我國出口新能源車一共是13.9萬輛，也就是說比亞迪新能源車出口就佔據了一半，這有點像重演目前國內新能源車銷量格局。
可以說，比亞迪在布局完國內以後，就開始進軍全世界，在2024年，比亞迪在拉美重點市場如巴西、墨西哥、哥倫比亞等國的銷量、口碑、品牌影響力全面提升，持續鞏固其全球新能源領導者的地位。
最主要的是，比亞迪除了國內各大生產基地以外，也和豐田汽車、大眾汽車一樣，開始在全世界建造工廠，成為全球性的汽車大廠。在2024年泰國比亞迪生產工廠正式投產，輻射到整個東南亞，而在巴西、墨西哥、匈牙利、烏茲別克等國家也都紛紛投建汽車工廠，擴大外銷產能。並且比亞迪為了出口新能源車，更是打造了比亞迪專門的新能源車遠洋運輸貨輪，組成船隊，把新能源車出口最後一個弱點也彌補上，如今比亞迪這些前期布局和投入，在2025年伊始，就開始發揮出巨大作用了。
當然，比亞迪除了這些布局證明了其實力和遠見以外，其汽車產品力也備受國外消費者青睞。比如比亞迪在巴西市場以328.22%的增速榮膺"2024年增長最快品牌榜第一名"，並憑藉海鷗、宋Plus、宋Pro等明星車型在2025年1月斬獲純電與插混市場雙料銷冠。
類似的例子還有比亞迪元UP成為哥倫比亞最暢銷的電動車型，在智力，比亞迪獲得了新能源車銷量第一名，另外在泰國，比亞迪元PLUS也獲得了新能源車銷量冠軍，這一些在普通人眼中可能就是一個又一個比亞迪的榮譽，取得的成就，但是在業內人士來看，這就是這些國家的消費者對比亞迪新能源車的認可，所以願意為它買單。
中國新能源車如今發展，已經走在了全世界前列，更是有著完整的技術產業鏈，而比亞迪更是靠著自研三電技術，龐大的新能源車技術魚池，成為了中國新能源車的標杆企業，那麼大家猜測下比亞迪2025年出口量將會達到多少？
