悄悄告訴你，豐田有一款被稱為「入門版埃爾法」的車型要來中國了！
它就是VOXY，在日本可是銷量冠軍的存在。
這款車型簡直就是給國產MPV上了一課，13萬以內就能買到側滑門、混動系統、7座布局，還有豐田的金字招牌。
嘖嘖，不得不說，這波操作可是讓不少國產MPV廠商慌得一批。
1.
顏值即正義，這車長得真不賴
VOXY這顏值，可以說是相當能打了。
整體造型跟埃爾法有七分相似，但又不失個性。
車頭設計緊湊精練，短小的機蓋兩端有明顯的稜角，看著就很有精氣神。
分體式大燈組配上鍍鉻飾條，再加上大面積的黑色飾板，整個前臉看起來既高級又不失運動感。
側面輪廓方正利落，大面積的車窗搭配懸浮式車頂，視覺效果杠杠的。而且你看那細長的腰線，從前葉子板一直延伸到尾燈，讓整車看起來更修長。再配上外擴的輪眉和大尺寸輪轂，運動感滿滿。
尾部設計同樣出彩。垂直式的尾門配上寬厚的擾流板，再加上貫穿式的熏黑尾燈，整體看起來既穩重又時尚。保險杠下方的方正包圍，又跟前臉呼應，設計師這波操作可以說是神了。
這顏值，說是「小埃爾法」一點都不為過。只能說，豐田這次是真的用心了，VOXY的設計絕對能讓不少國產MPV汗顏。
2.
內飾實用又有料，這波操作很豐田
進到車內，第一印象就是——實用！
豐田這次依舊堅持了「質樸但實用」的設計理念。
中控台由8英寸和10.5英寸兩塊屏幕組成，科技感十足。
但同時又保留了大量實體按鍵，對於喜歡盲操作的老司機來說，這簡直就是福音啊。
細節方面，VOXY也是下足了功夫。副駕駛前方的大容量儲物空間，前置式的擋桿設計，這些小心思都體現了豐田對用戶需求的深入理解。而且，這些設計不僅增加了儲物空間，還讓前排乘客更舒適。
安全配置也是滿滿當當。自動緊急制動、車道偏離預警、自適應巡航控制等一應俱全。這麼多主動安全系統加持，開車時絕對能讓人安心不少。
不得不說，豐田這次在內飾設計上可是下了一番苦心。既保留了實用性，又不失科技感，這波操作確實很豐田。
3.
動力系統給力，省油又耐用
說到動力系統，VOXY可是有兩個選擇：1.8L雙擎混動版和2.0L燃油版。
混動版採用的是豐田引以為傲的1.8L雙擎系統，省油耐用那是杠杠的。
燃油版則搭載2.0L自吸發動機，配上CVT變速箱，平順性和耐用性都沒得說。
來看看混動版的表現，百公里油耗僅需5L左右，這數據簡直讓人驚呆了好嗎？對於每天上下班的打工人來說，這油耗簡直就是福音，既能滿足日常出行需求，又能省下不少油費。
底盤方面，VOXY採用了TNGA架構，這可是豐田的王牌啊。整車的行駛質感更舒適，尤其是在市區道路上，減震效果那是相當出色。
不得不說，豐田在動力系統的選擇上真是太聰明了。既有省油的混動，又有平順的燃油版，簡直就是要啥有啥。這波操作，絕對能讓不少競品MPV汗顏。
4.
寫在最後
好了，車友們，看完VOXY的介紹，你們覺得這車怎麼樣？13萬左右就能買到一台有側滑門、混動系統、7座布局的MPV，還帶著豐田的金字招牌，這性價比是不是爆表了？
要知道，在10-15萬區間內，國產MPV雖然配置豐富，但品牌溢價往往偏高。而合資MPV大多20萬起步，性價比並不高。VOXY的出現，恰好填補了這個空白區域。
最終VOXY能不能在中國市場殺出一片天地，還得看豐田的定價策略。如果真能保持13萬左右的價格，那絕對是要掀起一場MPV市場的「革命」啊！
你們覺得VOXY有戲嗎？如果真的13萬左右就能買到，你會考慮入手嗎？歡迎在評論區留言，咱們一起探討探討！
