泡缸盤軸為什麼對於免拆治理燒機油沒有意義?為什麼泡缸盤軸使用的越來越少?實則泡缸盤軸有很多弊端。
·第一,泡缸盤軸的藥液。如果普通的消費者或者是修理廠不能區分藥液是否有安全性,那麼該藥液會使得發動機產生腐蝕的情況。腐蝕的位置分多種:
→一,缸壁可能會產生腐蝕。
→二,新機油可能由於這部分藥液在之前的曲軸箱內沒有排乾淨,它也永遠排不幹凈,會導致新機油出現腐蝕、硝蝕化,產生各種果凍狀或者是特別深色、黑色的果凍類的油泥狀堵塞機油道、堵塞機油濾網、機油泵。
同時由於腐蝕藥液還會使曲軸箱密封件出現老化,比如氣門油封、廢氣閥、曲軸油封等配件。
·第二,在物理因素上由於泡缸就需要盤軸,如果不盤,那麼藥液是無法進行很好的滲透,也就是沒有沖刷力,就相當於地上有塊髒東西。如果把這塊髒東西通過清潔劑浸泡之後,髒東西已經可以和地面進行分離,但需要有個外力,這個外力在發動機當中就是機油沖刷或者所謂的盤軸。
這種方式使得泡缸液能夠在活塞上下運動過程當中,除了滲透還要有一個沖刷的力量來解決堵塞物。但正是由於該方式,泡缸液不是機油,沒有機油的潤滑性能和保護性能,因此在盤軸的時候往往會出現兩點情況:
→第一,如果氣環和環槽卡滯嚴重,也就是卡環,環和環槽之間沒有間隙,在做外界硬碟缸的前提下會導致氣環盤斷、盤裂、盤變形,以至於最終不得不大修發動機。
→第二,即便環槽和環體之間沒有出現卡質,但由於是非聚物脂,缸壁多少都會受到一些磨損。
因此泡缸液總結下來腐蝕性不好區分。
·第三,物理屬性使缸壁一定會磨損,所以不建議使用泡缸盤軸的方式,包括一些泡缸做脈衝除碳的方式,其實都不建議使用。
這裡邊有一個很淺顯的案例,如果在修理廠用非國標類的化清劑,也就是腐蝕性很強的化清劑,只要有30毫升能進入到曲軸箱內,曲軸箱的機油通常是在4升到5升,這30毫升藥液就足以腐蝕掉整個曲軸箱內的機油。所以如果需要在解決活塞環堵塞問題的時候,建議使用安全的方式。
其實行駛中就是最好的盤軸,當發動機能夠自身曲軸運轉,活塞從上下支點就可以正常運轉,並且溫度適合於發動機的正常工作溫度,清潔的方方面面都完全符合發動機的正常運轉,且重要的是還沒有腐蝕,因此不會對發動機產生腐蝕和物理的磨損傷害。司有普,靠譜!