作為國內新能源品牌的龍頭車企，比亞迪在2024年繼續斷崖式領先，不僅取得了427萬的累計銷量，同時還實現了同比41.1%的快速增長，這一成績的背後離不開比亞迪快速的車型更迭，1月17日，比亞迪對外正式發布了漢L，作為家族中的全新旗艦級轎車，新車主要瞄準了30萬的轎車市場，究竟有何看點呢？
作為王朝系列的新旗艦車型，漢L如它的名字一樣擁有了是否可觀的車身尺寸，5050*1960*1505mm的車體數據加上2970mm的軸距能帶來超越漢的乘坐空間，以我180cm的身高進行後排實測，腿部餘量保持在了2拳左右，同時偏躺的椅背角度也讓乘坐舒適度進一步提升。此次發布會也同時公布了內飾設計和車內的空間表現，座椅方面單從視覺上就能看出飽滿厚實的填充感，同時在頭枕區域依舊增加了「漢」的LOGO，中央扶手區域下方進行了掏空，開放式的儲物格加入也讓車內的裝載空間更為豐富。
在外觀設計上，比亞迪近些年不斷進化，這台全新漢L的外觀已經採用了家族全新的Loong Face設計理念，偏向轎跑化的低趴車頭依然配有清晰的筋線勾勒。龍鬚式的車頭鍍鉻條沿著燈腔上沿延伸，形成了修長而略顯犀利的動態觀感，前包圍的組件包圍進一步運動化，主動式的通風口能提升撞風面積，從而讓機蓋內的散熱效果有所提升。
漢L的車側依舊採用了轎跑式的大溜背設計，車長的提升並沒有破壞整體的比例美感，在前擋風區域配有激光雷達組件，這也預示著整車配有高階智駕功能。車側腰身的線條相比漢身上的平直設計更為動感，尤其是在後輪拱肩部的上揚起伏設計，配合上車門下方的內凹處理，讓車側整體的肌肉線條飽滿壯碩。車尾採用了新式的尾燈組設計，內部採用了鳳翎式結構，如鳳凰般展翅的燈效也彰顯出獨特的辨識度。
進入車內，漢L在設計上似乎進一步追求了極簡風格，中控台整體保持斜面的整體，座艙依舊被標準的T型結構進行劃分，檯面區域在用料上越顯素雅，採用了大量木紋飾板及鍍鉻飾條裝飾，同時中控區域僅有懸浮大屏，少量簡單的按鍵被集成在了手機無線充電板後方，儀錶部分則為一塊小巧的液晶屏，相對平整的儀錶台區域也能增加駕駛員的視野寬度，對於行車安全有一定裨益。
在配置方面，漢L預計會搭載新版本的DiLink車機系統，從目前家族的車型來看，車內預計將配備豐富的GPS、多媒體和車聯生態應用，在舒適性方面，整車還配備車載冷暖冰箱，並且增加了香氛系統和丹拿音響。雖然關於高階輔助駕駛目前官方未提及，但不排除會搭載騰勢身上的天神之眼系統，屆時將讓質疑比亞迪智駕表現的人「閉嘴」。
動力方面，目前比亞迪漢L全系均搭載了DM-i插混系統。並提供了單電機和前後雙電機版本，電機單元三車均為1.5T，有著115kW（156Ps）的功率和225N•M的扭矩，前驅車型的電機功率保持在200kW（272Ps）的輸出。而頂配版則採用雙電機結構，保持著400kW（544Ps）和544Nm的扭矩性能，預計後期將保持運動少女的稱號。在續航方面，全系車型配有29.46kWh的刀片電池組，並且標配快充介面和逸動電站功能，兩驅和四驅車型分別有著170km和145km的CLTC純電續航里程，預計綜合續航將輕鬆突破1000km。
寫在最後
作為比亞迪王朝系列又一款旗艦轎車，漢L不僅採用了全新的Loong Face設計語言，在細節設計上均有著更為運動化的風格，車內配置層面不斷迭代，同時整體的空間也實現了提升，再加上DM-i系統的高效動力加持，讓漢L的產品力相比漢拔高一截，看來這台車的確有實力和56E進行抗衡。
