比比亞迪秦PLUS DM-i更吸引人的插混家轎車是哪台？是秦L DM-i，這台依舊以10萬級以內門檻起售的家轎車，成為了當下不少家庭的第一選擇，而其中最重要的理由就在於車輛在用車成本方面為用戶們帶來的直接實惠。接下來，我們以一台指導價為9.98萬元2024款秦L DM-i 80KM領先型車型（以下稱「秦L」）為例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設計、配置以及核心硬體入手，看看這台車的綜合車況：
外觀方面，秦L採用了極為運動化的車身風格，無論與大嘴格柵兩端與之一同下沉的導流槽，還是側身鋒利的分段式雙腰線，甚至是我們在側裙、在後保險杠中見到的雙層包圍與擴散器等等，這些都在不斷強化車輛朝著年輕運動市場偏移的傾向。當然，在4830/1900/1495mm(2790mm)的修長車身之上，還有C柱的溜背結構，它將同樣成為車輛在同價位市場的核心競爭力。
外部配置方面，秦L採用了全LED光源的日行燈+遠近光燈，並支持高度調節與延時關閉功能；同時，車身上還提供了全電動調節車窗+防夾手功能，電動後視鏡也支持加熱，而前排無鑰匙進入、藍牙智能能鑰匙等也會讓用車更便捷。
內飾方面，秦L採用了比較規則的對稱式中控台，大面積貫穿的烤漆面板穿越了中控並與車門形成環繞裝飾，而所有的出風口也都採用了扁平化處置，中控下方則為帶縫線的軟包。三輻式方向盤前端帶有嵌入式8.8英寸數字儀錶盤，而中央則布局了10.1英寸懸浮式觸控屏，後者下方為中央出風口。同時，水晶切割質感的電子擋把周圍也布局了大量物理控制按鍵，用以控制空調等常用系統。
內部配置方面，車輛在智能部分通過雙液晶屏搭載了DiLink智能網聯繫統，其支持雙區域智能語音交互、手機APP遠程車控，並能通過應用商店進行功能拓展。同時，車輛還在安全輔助方面提供了6個安全氣囊、胎壓警報、低速行車警告等配置，並帶有倒車影像、定速巡航等基礎輔助功能。其他配置方面，艙內還提供了全仿皮覆蓋的座椅與方向盤，自動空調提供了後排出風口，而多媒體方面則有6個揚聲器喇叭支持。
機械硬體方面，秦L搭載了第五代DM技術，它由1.5L專用發動機與EHS120電混系統組成，通過刀片電池支持，車輛能在7.9秒內破百、提供80km的CLTC純電續航，而車輛百公里耗電量為11.1kWh/100km、WLTC虧電油耗為3.80L/100km。底盤之中，秦L採用了前麥弗遜式獨立懸架與後四連桿式獨立懸架的組合，整體調校都偏向於舒適性，比較適合家庭出行。緊接著，我們就來計算車輛的養車成本：
保險成本：4856元/年
秦L的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業保險，其中，車船元會進行減免、交強險為950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業保險約為4445元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業保險，計算可得秦L前三年綜合保險成本約為14567元、平均約為4856元/年。
保養成本：1440元/年
秦L的主要保養成本包含三電檢查、常規檢查、大小保養以及3500km免費首保，其中，包含了機油/機油濾芯更換的常規小保養周期為10000km、空調濾芯/剎車油保養周期為20000km、燃油濾芯保養周期為30000km、空氣濾芯/火花塞(整套)保養周期為40000km，而防凍液保養周期為50000km，計算可得秦L前三年綜合保養成本約為4320元、平均約為1440元/年。
能耗成本：3889元/年
秦L的主要能耗成本包含燃油成本、用電成本，其中，秦L的發動機需加註92汽油，目前92號汽油全國平均價格約為7.55元/L，我們採用50%時段為虧電直驅、按照饋電油耗上浮10%計入實際油耗量，即4.18L/100km，可得單年燃油成本約為3156元；秦L的電池組支持直流電快充與交流電慢充，目前全國居民用電平均電價約為0.60元/kWh，我們採用50%時段為純電驅、按照百公里耗電量上浮10%計入實際耗電量，即12.21kWh/100km，可得單年用電成本約為733元，綜合燃油與用電成本可得秦L能耗成本約為3889元/年。
寫在最後
綜上計算可得，一台指導價為9.98萬元2024款秦L DM-i 80KM領先型車型，即全系最低配車型一年的綜合用車成本約為10185元、平均為849元/月，客觀來說，作為一台入門級的中型轎車，車輛在綜合用車成本方面的確是非常低的，即便是我們按照養成成本支出占每月個人支出的20%，那意味著4245元/月的收入已經能夠負擔得起一台秦L DM-i。儘管我們所看到的版本是一台低配、沒有太多高級配置，但它依舊能夠提供不錯的駕乘與智能用車體驗，再加上我們所計算的用車裡程超過了大部分家庭的實際情況，秦L DM-i的實際用車性價比還會進一步提高。
