寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生。而5-Series的命名方式，則是在寶馬New Class車系概念之後的第五個車系。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手寶馬5系，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
先介紹一下這輛車的基本信息，該車的具體版本是——寶馬5系 2019款 525Li 豪華套裝。該車搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，新車含稅價為46.60萬。這輛車的上牌日期為2019年6月，表顯里程為11.3萬公里，貴陽牌照，車身顏色為黑色，過戶次數為1次。目前這輛車的售價為19.80萬，比新車含稅價優惠26.80萬。
車況是買家最關注的點，這輛車的車況表現一般。在外觀檢測部分，這輛車的表現一般，有2項瑕疵需要注意，具體為左後翼子板變形，右後翼子板噴漆修復。
在內飾檢測部分，這輛車同樣表現一般，有1項瑕疵需要注意，具體為頂棚有拆卸痕迹。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
雖然通過了事故檢測，但在精細化的事故檢測排查中，還是發現了2處瑕疵，具體為主駕座椅滑軌，拆卸痕迹，左車頂邊梁，變形。其中主駕座椅滑軌的拆卸痕迹，有可能是前任車主對座椅進行了升級或者改裝，這個瑕疵影響不大。但左車頂邊梁的變形，就需要特別關注了，這個瑕疵有可能是車輛發生了碰撞導致的。不過您放心，這個瑕疵不會影響到您的用車安全，如果實在介意，可以向賣家要求適當降低售價。
同樣雖然通過了泡水檢測，但在精細化的泡水檢測排查中，還是發現了1處瑕疵，具體為頂棚，拆卸痕迹。這個瑕疵有可能是前任車主對頂棚進行了升級或者改裝，這個瑕疵影響不大。
在火燒檢測部分，沒有發現任何瑕疵，整體通過。
車況說完了，我們來看看這輛車的配置表現如何。在配置部分，該車配有仿皮座椅、單天窗等配置，其中12.3英寸全液晶屏儀錶和方向盤記憶同級領先。在安全性方面，該車標配車身穩定系統、胎壓監測等主動安全配置。在動力性能方面，該車採用2.0T 直列4缸，渦輪增壓發動機，8AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高，百公里油耗僅6.3L（NEDC標準）。在空間部分，得益於3108mm軸距，使得這輛車的乘坐空間和舒適性較好。
在市場行情部分，這個要根據車輛的實際情況來進行。這輛車的售價為19.8萬，按照當前車況，這個價格還是比較合適的。
在用車成本部分，根據估算，這輛車的年均綜合用車成本約為1.5萬元左右，這個具體要看買家的用車強度和駕駛習慣而定。
最後再來說說這輛車的優缺點。優點是售價不高，配置還可以，特別是動力性能方面，2.0T的發動機可以滿足大多數買家的需求。缺點則是車況一般，瑕疵較多，尤其是主駕座椅滑軌的拆卸痕迹和左車頂邊梁的變形，需要特別關注。此外，用車成本也不算低，每年約1.5萬元左右。如果你不介意車況瑕疵，且對動力性能和配置要求較高，那麼這輛車還是可以考慮的。反之，則建議再看看其他車源。
以上就是我們對這輛二手寶馬5系的全部介紹，希望對您的購車之旅有所幫助。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
