近日，天津最大奧迪4S店——永濠奧達突然宣布倒閉，不僅讓許多車主夢碎，也讓大家開始擔心汽車行業的未來。
永濠奧達4S店成立於2009年，註冊資本達1.15億元，是天津永濠集團的子公司。該店佔地面積達18000平方米，其中展廳面積3000平方米，並擁有天津市首家近萬平米的三層售後維修車間，是天津市規模最大的奧迪4S店之一。
然而，這家實力雄厚的4S店卻在車市旺季突然宣布倒閉，令人震驚。
據店內員工透露，永濠奧達4S店已經停止營業，並且正在等待進一步的通知，有關部門預計將在12月12日之前對此事作出處理。
然而，在閉店通知發布後，4S店卻在夜晚迅速將展車拖走，導致維權人群失去最後的保障。許多網友紛紛表示，真應該在維權當天就開走一輛車，那樣至少會有一定保障。
永濠奧達4S店發布的閉店通知顯示，倒閉的直接原因是某銀行突然將貸款收回，導致資金鏈斷裂。
據知情者透露，該店與某銀行有著多年合作關係，但由於車市不景氣和銀行對資金風險的擔憂，銀行決定提前收回貸款，導致4S店資金鏈斷裂，無法繼續運營。
此次倒閉事件不僅讓眾多車主措手不及，也讓許多購買新車或保養套餐的消費者陷入困境。根據現場人員的報告，永濠奧達4S店展廳內擠滿了維權人群，其中一部分是因新購車輛而維權，另一部分則因四年保養套餐尚未使用。
許多車主表示，他們繳納了高額的購車款或保養費用，但至今未能提車或使用完保養套餐，損失慘重。
有網友爆料稱，有一位車主交了80萬購車款，卻未能提到新車；另一位車主則花了16800元購買了保養套餐，才用了兩年，店就沒了。這些車主的遭遇引發了廣泛關注和同情，也引發了大家對汽車銷售市場規範性的質疑。
永濠奧達的倒閉事件，不僅讓車主們損失慘重，也讓員工們措手不及。據店內員工透露，他們也是在閉店通知發布後才得知這一消息，目前正在等待進一步通知。許多員工表示，他們已經在該店工作了多年，對突然倒閉感到無法接受。
此次倒閉事件也引發了網友們的廣泛討論和熱議。有網友表示，前幾年擔保公司暴雷，坑的是中老年人；現在車也暴雷，開始坑年輕人了。
還有人擔心，以後4S店套餐都不敢買了，不跑路是套餐，跑路了就是套路。更有網友調侃說，以前有爛尾樓，現在有爛尾車，老百姓太難了。
事實上，永濠奧達的倒閉並非個例。近年來，隨著新能源汽車的崛起和燃油車市場份額的持續走低，傳統汽車品牌4S店面臨著巨大的壓力。特別是在新能源車滲透率較高的地方，傳統4S店的經營壓力更大。
根據中國汽車流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2024年上半年，僅35.4%的汽車經銷商實現盈利，半數以上的汽車經銷商面臨虧損。
市場競爭激烈、降價促銷、固定成本難以壓降等因素，都導致了經銷商的利潤大幅下降。業內人士指出，部分車企返利政策複雜多變，對經銷商的支持力度不足，也是導致經銷商退網的重要因素。
此外，商業模式的改變也對經銷商市場帶來了不小的衝擊。新能源品牌直營與直播模式的快速發展，讓消費者能夠更方便地了解和購買汽車，這對傳統4S店造成不小衝擊。
在永濠奧達倒閉事件中，車主們的權益如何保障成為關注的焦點。根據曝光的畫面顯示，整個展廳已經人去樓空，維權人群雖然擠滿了大廳，但卻無法找到任何可以解決問題的途徑。有車主表示，他們曾多次向店內工作人員詢問原因和解決方案，但得到的答覆都是「停業待通知」。
為了維護自己的權益，相關購買人員已經建立多個群聊，總計有上千人被拉入群內。他們在群聊中分享自己的「受騙經歷」，並商討如何維權。然而，由於4S店已經倒閉，且老闆申請了破產，車主們的維權之路顯得異常艱難。
對於永濠奧達的倒閉事件，有關部門已經介入調查。根據有關部門的回應，他們將在12月12日之前對此作出處理。
然而，對於車主們來說，這個時間點顯得過於遙遠和不確定。他們希望有關部門能夠儘快採取措施，保障他們的合法權益。
未來，隨著新能源汽車的普及和市場競爭的加劇，傳統4S店將面臨著更大挑戰。如何在激烈的市場競爭中，保持競爭力並實現可持續發展，是擺在許多4S店面前的重要課題。
