快科技11月6日消息，在最新一期問答中，有網友問：小米su7 ultra的方向盤造型為什麼更改了？
對此，小米汽車官微表示，小米su7 ultra定位於巔峰性能科技轎車，除了打造極致動態性能以外，很多設計細節也為了極致的駕駛體驗而準備的，新的方向盤設計就是其中之一。
為了提升更好的操控體驗，小米su7 ultra方向盤採用上下平底設計，不遮擋駕駛員視野、便於駕駛員進出駕駛位，讓駕駛員能更專註駕駛。
同時新車內外飾採用多達5㎡的alcantara材質以及共計17處的碳纖維材質，包括方向盤的兩側手握位置採用alcantara，增加摩擦力；上下區域採用碳纖維材質，增加運動感；方向盤還增加黃色回中標識，便於駕駛員在激烈駕駛中判斷方向盤轉向角度。
新方向盤也在精緻感上有明顯提升，比如多功能按鍵也採用全新設計，新按鍵與滾輪搭配的視覺效果更簡約、設計一致性更佳。
另外，su7 ultra的底盤系統在德國紐博格林北環賽道經歷調校與驗證，其中閉式雙腔空氣彈簧可獨立調節剛度，高低剛度差可達到35%，其可在舒適模式下切換為雙腔、降低剛度、提供更舒適的乘坐感受；也可在運動模式下切換為單腔、提高剛度、提升過彎時的支撐性、增強操控感受。
並且小米su7 ultra還特別聯手德國頂級品牌倍適登帶來了全新定製的evo t1絞牙減振器套裝供用戶選擇。
為適配小米su7 ultra的極致性能需求，其結構與市售版完全不同：其中前彈簧剛度達到了驚人的300n/mm，是小米su7 max前空氣彈簧剛度的5倍；而減振器的最大阻尼力也高達9000n，可帶來極強的支撐性。
