兩面夾擊，我們早有打算
比亞迪推出9萬元的SUV，即使特斯拉降價、歐盟加稅也白搭。
關稅戰導致價格戰？
不！
一是一切：性價比的「價」，從來都是殺手鐧。
1.出口到歐盟的汽車價格，因為加稅，肯定要調整;
2.出口到全球的汽車價格，因為特斯拉降價，也需要做整合整合營銷。
啥叫整合營銷？
賣雞蛋的，誰家的雞在山裡+吃蟲下蛋+現場直播=這個雞蛋即使價格高也好賣。
如果這雞蛋的價格不提高呢？無敵於天下。
例如家電：中國家電過去，歐美寸草不生。
三方要挾，我們再做打算
中國商務部強調了3點。
歐盟此舉——
是政治驅動，保護主義，不公正。
因為這3個特點，我們肯定會笑到最後。
因此，我們的對策有3。
1.繼續談，不放棄為中國車企獲得更好的出路；
2.反制法國、義大利、波蘭等國家；
3.但是終歸落實到一點，繼續做好自己，才是硬核。
必須強調，中國電動汽車被無理打壓，是好事，不是壞事
我們把問題看開，把重點鎖定，把未來挑明——
他們是被動防禦，是政治操弄，說明他們沒有真本事應對——第四次工業革命之汽車產業升級換代。
1.汽車升級
電動的、智能的、飛行的……
拓展到大巴、大貨、工程機械、輪船、軍艦……
中國開啟所有運輸工具電動+智能化=產品線全覆蓋
2.汽車換代
不燒油——
貧油的歐盟，第一個被衝擊，這塊市場被洗透晾乾併入中國汽車版圖。
貧油國，都將被衝擊，政府採購公交車+企業採購大貨車+個人選購小汽車=降低用油成本，提高利潤率，全球颳起中國汽車風。
富油國呢？
例如沙特，自動升級玩高難，與中國合作清潔能源。
例如美國，開油車的青年人，不颯不潮不標新立異。
油車+智能？
電車+智能=才是汽車搭子
電動汽車之所以被稱為新能源汽車，技術創新其實剛剛開始，有大文章可做，怕他們加稅嗎？
1.電的文章必須做足
用油驅動，老能源；
用煤發電，不是新能源；
中國要做的是一件事：做新能源汽車標準的制定者。
A必須使用清潔能源的中國技術；
B必須符合低碳環保的中國標準；
C必須購買新能源汽車的中國智能化方案。
別怕他們不用，只需要你做出來，做到最好，止於至善。例如你把導彈做到31馬赫，全世界都安靜了。
2.品牌延伸
以比亞迪為例，先把「車」概念延伸下去，這個地球上跑的所以「車」既電動又智能，帶「車字」的全部拿下！
咱有世界唯一的全產業鏈，咱怕啥？
再把「船」的概念做起來，再把「飛機」的概念做上去，再把民轉軍，軍轉民做紅火了——
比亞迪+海陸空天+軍民兩用=咱能做中國製造向創造的全產品線，誰奈我何？
3.血拚市場
曾經的中國家電：價格換市場；
曾經以為，這次汽車翻身仗可以多賺、大賺幾個錢：技術換市場。
但是不！
美國、歐盟、他們西方人許進不許出，見不得別人好，下三濫，下流坯……
怎麼辦？
兩個問題，一個辦法。
第一個問題：美西方如此抵制，然後能追上中國嗎？
第二個問題：中國車賣不過去，他們可以偷著樂。但中國投資、中國技術也不去，他們不是更落後嗎？
那咱怕啥？有什麼可怕的？有什麼可驚訝的？
第三個是我們的辦法，我們很熟悉，再玩得風生水起——
家電：價格換市場；
汽車：價格+技術=換市場。
你如果不打壓我而選擇合作，我們用技術換市場，不打價格戰，有錢大家賺；
而如果你們玩邪的擺爛，我先打你一波價格流，再用技術做杠把子，把市場洗了，多洗幾遍，然後再上菜——換車的頻率比家電快，貨賣於行家。
發現沒？日本和韓國對於中國車的作法與美歐不同，東方文化真的優於西方：一個求同，一個差異。
記住中國三句老話，勝利最終是我們的——
1.車到山頭必有路，船到橋頭自然直；
2.天行健，君子以自強不息；
3.不經歷風雨，怎麼見彩虹？
