帕薩特這款車可以說是合資B級車市場的「常青樹」，自從上汽大眾於2000年將其引進中國市場後（當時叫上海大眾），這款車便長盛不衰，一火就是24年。按理說，帕薩特的油耗不如雅閣，動力不如君越，為什麼還如此受追捧呢？
很簡單，這款車沿襲了德系車的操控性，在駕駛層面有著極高的造詣，哪怕它存在「燒機油」的特點，也無法阻止它的暢銷，不過自從換裝了第三代EA888發動機後，燒機油的現象得到了明顯改善。
如今，全新帕薩特即將上市，我們趕在它上市前夜，就來解讀一下它的產品力。
新車進行了更名，變成了帕薩特Pro，外觀方面仍然提供兩種風格，一種是先鋒版，它的中網通過橫向銀色鍍鉻飾條點綴，一種是星空版，它的中網通過熏黑蜂窩狀飾條點綴，外觀還做了黑化處理，顯得更加運動，配圖中的車型就是星空版。新車於2024年9月10日正式上市。
現款帕薩特已經加長了，新車在加長的基礎上又進行了再次加長，它的長寬高分別為5006毫米、1850毫米和1489毫米，軸距為2871毫米，超過5米的長度已經十分接近C級車了，在B級車中就很大了。
上汽大眾為什麼要推出全新帕薩特呢？
因為現款車型已經跟不上時代發展潮流了，而新車在電氣化和智能化方面有著更好的表現，比如新車搭載了高通驍龍8155晶元，支持5G車聯網，也配備了L2+級駕駛輔助系統，一方面讓車主的車機體驗更好，一方面又能降低車主的駕駛疲勞感。
動力上，依然是2.0T發動機+7擋濕式雙離合變速箱的動力總成，發動機最大功率162kW，7.6秒破百，WLTC綜合油耗為6.87L/100km。
底盤部分，前麥弗遜+後多連桿，和現款車型保持一致。
除了外觀設計變化很大外，內飾設計的變化同樣很徹底，新車配備了10.3英寸液晶儀錶盤、15英寸中控屏幕和11.6英寸副駕娛樂屏幕，在功能方面大幅提升。前排地台上，可以看到手機無線充電面板，擋桿也移至方向盤右側底部，變成了電子懷擋，這樣一來，前排地台就可以設計更大的儲物格了。
具體來看，液晶儀錶盤的黑色框架很厚重，採用了長方形設計，沒有採用不規則造型可以降低成本，副駕娛樂屏幕可以追劇、看電影、聽音樂、K歌等，娛樂性還是很豐富的。中控屏幕的解析度很高，可達2K，功能方面，支持衛星導航、語音識別控制、手勢控制、車聯網、手機APP遠程功能和OTA升級等，也可以通過CarPlay和CarLife連接智能手機。
加長之後，新車的後排腿部空間更加寬敞，不過後排地台隆起還是很高，會影響到中間乘客的腿部姿態。配置上，以380TSI 星空龍尊版為例，該車配有360度全景影像、L2+級IQ. Pilot輔助駕駛系統、AR實景導航、電動/感應尾門、無鑰匙進入/啟動、LED大燈（帶自適應遠近光）、全景天窗、皮質方向盤、皮質座椅、前後排座椅加熱/通風/按摩、後排靠背調節、16喇叭哈曼卡頓音響、自動空調、車載空間凈化器等。
寫在最後：
現款帕薩特被詬病最多的地方就是智能化不足，而新車終於補齊了短板，同時它還保留了德系車的操控性和駕駛質感，我覺得新車的競爭力更強了。不過此一時彼一時，現在的消費者還有電動汽車可以選擇，全新帕薩特的壓力仍然很大。最後，對於這款新車，您有什麼看法？
