比亞迪漢L最新諜照，或無緣後驅，但可能會標配雲輦？

隨著DM5.0技術開始慢慢滲透，比亞迪旗下產品開始陸續推出新車或者換代，其中大家比較關注的比亞迪漢也將會迎來一次大的升級，而日前這款產品迎來了最新諜照曝光，根據我們了解，新車將會是全新的漢L，未來定位會高於現款比亞迪漢，但是兩者會進行同堂銷售，技術方面預計將會搭載DM5.0技術、擁有智能駕駛輔助，搭載雲輦懸架等等，那麼它值得等嗎？

外觀方面，全新漢L相比現款車型風格大變，雖然有著厚厚偽裝，但是造型方面會更運動，能夠看到車輛的前大燈組輪廓更流暢，同時預計會保留中網設計，不過包圍方面會更好看。另外，可以看到新車依舊是一副較為低矮、運動的轎車姿態，不排除加長的可能，畢竟作為一台C級車，不到5米的車長以及2920毫米軸距，現在不算領先，加長有利於坐實C級車身份。

未來漢L會和漢同堂銷售，但是對於用戶來說，消費者其實更看中的是車輛是否會升級平台，目前來看，第一代漢嚴格來說，還是一款基於燃油車平台打造的產品，很多新技術沒用上，這在漢EV上比較明顯。但是，如果升級平台，漢L也會面臨兩個問題，一是EV車型如果升級e平台3.0 evo，那麼自然是更好的，包括CTB電池底盤，全新的刀片電池、更好的智駕，全新的電驅系統等等，都可以輕鬆兼容，並且也能夠用上激光雷達這樣的智能配置，重點是新平台將會用上後驅/四驅動力，這對於駕控提升非常明顯，但這樣除了成本提升外，還容易和海豹EV出現一些同質化問題，包括不僅限於成本提升、內耗等等，所以EV版升級平台概率不大。

第二點是漢L DM-i/p車型，毫無疑問，目前老舊平台已經不能夠適應當下競爭了，但比亞迪已經有了全新插混平台，新平台除了可以用上DM5.0技術外，重要的是底盤將會全面升級，參考海豹06 DM-i，後懸至少也是四連桿的水平，但是既然都是漢L了，還用麥弗遜前懸多少有些沒意思了，所以如果能夠跟上主流，加入雙叉臂前懸，相信不會有人再會質疑比亞迪的誠意。而動力方面由於是C級車，那麼用上1.5T插混也是自然，至於滿油滿電是否有超過2000km續航的水平，相信也不是問題。

最後，目前有消息稱，漢L將會搭載雲輦系統，這也是比亞迪一些高端車型所用的智能懸架調整系統，但目前來看只有一些高配車型才有，不過由於漢L定位更高，價格也會更貴，所以我們也更希望新車可以標配雲輦系統，這樣一來新款比亞迪漢的產品力再將FSD可變阻尼懸架配置下放，那麼漢家族的實力也將會得到全面加強，因此對於漢L的期待就是，有沒有後驅、激光雷達無所謂，能夠給到更好的懸架以及標配雲輦，相信新車保持銷量領先地位應該沒有太多問題。