SUV可謂是最符合國內市場需求的車型，在轎車銷量增長有停滯趨勢的時候，SUV領域依舊能保持高速擴張。而在5月份SUV銷量榜單前10位中，一些變化也值得我們來關注一下。
理想-理想L6
5月銷量：12,965台
有大空間、大沙發、大屏幕，還有實用的增程式動力系統，理想L6可謂延續了理想品牌好賣的秘訣。即使如今潛在對手越來越多，理想L6也能依靠理想的品牌力輕易取勝。
吉利-星越L
5月銷量：14,230台
星越L無論動力還是操控，其實都有和外國品牌一較高下的實力，而內飾和配置就更是加分項了。但在價格戰愈演愈烈的情況下，星越L也不得不跟隨降價，讓銷量得以維持。
豐田-RAV4榮放
5月銷量：14,257台
RAV4榮放賣得好，一方面是沒有短板，且使用成本低，另一方面當然是降價幅度足夠大了。有部分地區的報價甚至來到了12萬元出頭，能不令人心動嗎？
AITO 問界-問界M9
5月銷量：16,462台
以智能化打開高端市場，也是中國品牌破局的一種思路，而問界M9就以銷量成績證明了這條思路的可行性。隨著中國汽車工業的不斷進步，肯定還有越來越多走高端化的車型陸續亮相。
埃安-AION Y
5月銷量：17,190台
AION Y的銷量成績和網約車行業有相當程度的相關性，畢竟在大空間、長續航和高性價比兼具的情況下，的確很容易成為網約車行業的首選。
豐田-鋒蘭達
5月銷量：21,258台
不知不覺，鋒蘭達的報價來到了8開頭，許多競爭對手悄然間銷聲匿跡，幾乎僅剩下同樣有大優惠的姊妹車型卡羅拉銳放與之搶蛋糕。應該說，豐田捲起來是真的夠狠。
比亞迪-宋PLUS DM-i
5月銷量：21,409台
宋PLUS DM-i以更全面的配置和更用心的細節，一定程度上跳脫了10萬元級別SUV競爭中的血雨腥風，並以幾年來打下的口碑基礎，持續吸引消費者光顧。很顯然，這樣的狀態是許多競爭對手所羨慕的。
比亞迪-宋Pro DM-i
5月銷量：22,130台
宋Pro DM-i的定位更加親民，和宋PLUS DM-i恰好形成了差異化，吸引了更多潛在消費者。可見，比亞迪的產品線策略是相當成功，對市場需求的拿捏也十分精準。
比亞迪-元PLUS
5月銷量：24,646台
元PLUS不僅依靠全面的產品力，在國內市場熱銷數年，在歐洲、日本、泰國等市場也積累了一定口碑，是一款十分出色的全球化車型。
特斯拉-Model Y
5月銷量：39,985台
Model Y之所以賣得好，除了實力強大之外，也得益於特斯拉在新能源時代早一步打響了品牌力口碑，最終以口碑形成的護城河過得很滋潤。
