領克首款純電車 Z10 亮相,3.5 秒破百,15 分鐘充電 573 公里

2024年06月13日01:40:10 汽車 6898

領克首款純電車 Z10 亮相,3.5 秒破百,15 分鐘充電 573 公里 - 天天要聞

哥德堡,瑞典西海岸的明珠,它坐落在波光粼粼的哥特蘭灣畔,繁忙的港口見證了這座城市的繁榮與發展。
這是一座歷史與現代交織的城市,古運河和古建築見證了哥德堡的歷史,現代化的設施和創新精神則展示了它作為瑞典經濟中心的地位。
這裡不僅是北歐的交通樞紐,也是文化交流的中心,以海的寬廣擁抱著每一個靈魂。
這座城市同樣以開放的姿態擁抱了吉利和領克,現代化的研發中心,為哥德堡的工業發展注入了新的活力,與這座城市和諧共生。
領克首款純電車 Z10 亮相,3.5 秒破百,15 分鐘充電 573 公里 - 天天要聞
今晚,領克在這詩一般的城市迎來了它的純電首秀,領克 z10 的面紗,正式揭開。
從概念到量產
我們的創作旅程始於一幅簡單的草圖。
olinvier denamur 領克外觀設計負責人在發布會中談到,領克 z10 的設計與 the next day 概念車密不可分。
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2022 年 6 月,領克用一場別開生面的「電音派對」發布了概念車型 the next day。和它的名字一樣,the next day 是對領克都市對立美學設計的一次全新演繹。
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the next day 概念車
在之前推出的領克 08 em-p 和領克 07 em-p 上,我們都能夠看到 the next day 概念車的影子,但囿於車型定位,兩款混動車型並未能完全還原概念車所呈現的力量與美感。
重任就落在了純電車型身上。
現在新能源都長著基本上差不多的臉,如果 logo 拿掉根本沒有辨識度,不知道哪個廠的產品。設計都是趨同化,大家都在比配置。
吉利汽車集團高級副總裁林傑認為,對於領克來說,造型上的領先一定是必要的。「領克的純電,得有領克的樣子。」他說。
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正因如此,我們能夠在領克 z10 上找到領克新一代家族設計語言的一切元素,包括「破曉之光」日間行車燈和貫穿式的大燈組,車尾也是與 the next day 概念車極為相像的貫穿式尾燈。
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不僅如此,領克 z10 那 5 米的車長,近 2 米的車寬以及 3 米的軸距,也更能展現概念車型的的修長與凌厲。
領克將歐洲的設計與藝術與中國的製造數字化和電氣化完美結合。
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領克表示,z10 不僅是中國和瑞典的協作,在領克設計中心有超過 20 個國家的前沿設計人才,不同國家、不同民族、不同背景,在工作的過程中完成了交融。
對於領克來說,z10 不僅是領克純電的首款車型,更是領克對於明日生活方式和移動出行的全新思考——
一款融合藝術與技術、連接感性與理性的傑作。
在它的身上,領克完美地還原了領克第二代設計語言的精髓,也體現了領克全新的設計篇章。
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打開車門,領克 z10 的內飾同樣強調人文關懷和科技感知。
星際艦橋副儀錶台兼顧美觀與實用,雙幅科技感方向盤造型精巧,前方 12.3:1 的長條狀儀錶盤也兼具未來感和實用性。
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舒適性配置上,前排的雲感零壓座椅標配加熱、通風與按摩,難得的是這些配置在後排也一個不缺。
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同時,23 揚聲器的全景聲音響也能提供不錯的影音體驗,這一點,在領克 07 em-p 上就經過了驗證。
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領克作為吉利引以為傲的年輕品牌,其純電車型同樣基於吉利最大帶寬、最高效率的 sea 浩瀚架構打造。在 800v 架構和雙碳化硅高性能電驅的共同作用下,領克 z10 能夠實現 3.5 秒的零百加速。
不過,領克想讓 z10 不止於快。
「造電車,快不難,難的是調校和操控,」林傑說,「領克不僅要造快的車,更要造一台好開不暈的車。」
所以,我們能夠在領克 z10 上看到雙腔空懸+cdc 這樣的配置,以保證乘坐舒適性。
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至於調校,我想沒有人會懷疑領克的底盤調校,性能從來都是領克最鮮明的標籤。
而在安全性上,領克 z10 也承襲沃爾沃安全基因,高強鋼加鋁材的佔比達到 84.65%,車身扭轉剛度高達 45500 牛米每度,「比百萬級的豪車還要高 8%,」林傑說。
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領克 z10 還用上了吉利金磚電池,以「十宮格」防撞結構緩衝碰撞,同時採用國標 15 倍的側柱碰標準,可以抵抗 65 噸的衝擊力。
至於續航里程,領克並未透露,但其在發布中提到,領克 z10 充電 15 分鐘就可以增加 573 公里的續航。
智能化方面就沒什麼懸念了,lynk flyme auto 肯定是必備的,但吉利汽車集團 ceo 淦家閱在會後採訪中對董車會表示,z10 的車機是「非常值得期待的」。
領克首款純電車 Z10 亮相,3.5 秒破百,15 分鐘充電 573 公里 - 天天要聞
目前已知的是,領克 z10 將會採用吉利最強算力平台馬卡魯晶元,算力是高通驍龍 8295 的 1.8 倍,高階智駕方案則依託激光雷達和英偉達 orin-x 晶元。
領克,還是極氪
最後我們來聊聊領克 z10 的定位,我相信不少人心中都有兩個疑惑:
1.
領克為什麼要做純電?
2.
領克純電和極氪有什麼區別?
對此,林傑的答案是:這不僅僅是領克的選擇,這更是市場的選擇,是用戶的選擇。
根據領克的用戶調研,領克的現有用戶有將近 60% 的用戶對領克式純電錶示期待,增換購的時候有 40%的人願意選擇純電。
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因此,領克純電不是變數,而是應運而生的增量,純電的推出,豐滿了領克品牌,也豐富用戶的選擇。
純電市場發展到現在,無論設計還是產品,都進入了只有量變沒有質變的困境。而領克一直在做的,就是持續改變,而市場和用戶也期待一種變革。
對於第二個問題,林傑則總結了「一同三不同」,同的是都用 sea 浩瀚架構,至於不同,則需要一個個展開來講。
首先是品牌定位不同。
整個集團對於領克品牌跟幾個品牌都有著清晰的定位,因為領克品牌覆蓋了多種能源方式,所以在定位上,領克的定位還是是全球化的新能源高端品牌,而極氪的定位則是豪華科技品牌。
其次,兩個品牌所面對的人群也有所不同。
領克是更多的是個性開放的都市人群,極氪則是定位於忠於自我的、追求極致的、信仰美好的城市新中產,所以人群定位也有不同。
最後的不同,也是最關鍵的不同——造型。
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領克以挑戰慣例、開放思維進行設計,這個是我們設計的出發點。所以大家看到我們的車輛的造型設計還是比較飽滿的。
所以,最終還是回歸設計了嗎?是,但又不是。
領克汽車銷售公司副總經理陳小飛認為,產品帶給用戶的感受,分為功能價值和情緒價值,之所以要在哥德堡舉辦發布會,原因與此相關。
現在很多的智能電動汽車都在講參數,講配置,但大家好像忽略了很多用戶的感受和情緒價值,而設計,往往就能給大家帶來非常獨特的情緒價值。
 
在當今在這個車變成越來越像一個數碼產品快銷產品的時候,這種情緒價值變得非常稀缺,而這也是領克從 7 年前創立品牌以來一直在做的。
陳小飛認為,z10 在技術領先的同時,融入了領克獨特的品牌文化調性,對於用戶來說,這也是一種情緒價值。
說白了就是「開心」倆字,領克也好,極氪也罷,看誰順眼你就買誰。

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